纽约时报报导，特斯拉执行长马斯克多年前转向中国发展壮大事业，但高度依赖中国反让自己跟北京绑在一起，不仅面对中国电动车竞争加剧，太亲中的结果，也让台湾不愿使用其旗下「星链」卫星网路，打造其它替代方案。

纽约时报27日报导，马斯克（Elon Musk）多年前在特斯拉（Tesla）濒临失败之际将赌注押在能提供便宜零件和辛勤劳工的中国，中国政府更为他提供诸多优惠待遇，例如修改排放法规，而且马斯克更建立直通中国高层官员的沟通管道，例如与中国国务院总理李强担任上海市委书记时密切互动。

特斯拉转向中国起死回生，2020年马斯克在上海超级工厂主持交车仪式时甚至脱下西装外套跳舞。

对特斯拉前员工、外交官和政策制定者的相关采访揭示了马斯克如何与北京建立了不同寻常的共生关系，他在美国获得补贴，也从中国政府的慷慨中获利。

报导指出，马斯克数次发表亲中国谈话，例如说中国为什么应该控制台湾，在顾忌马斯克与北京的关系下，台湾现在正在建造「星链」卫星网路的替代品。

但过度依赖中国相对低廉的零件、劳工成本的结果，马斯克让自己被北京绑在一起，令北京从中取得某些空间。例如马斯克曾赞美中国劳工，他让员工习惯了长时间工作，但没有保护措施，导致美国和欧洲监管机构调查。去年，上海的一名特斯拉工人被压死后，有报导揭露安全漏洞，但之后报导被下架。

报导指出，马斯克现在正在走钢索，虽然一开始在中国发展占上风，从中国获得了很少向外国商人提供的让步。但如今与中国电动车竞争加剧，特斯拉现在越来越陷入困境，他在一月份警告说，除非中国汽车品牌受到贸易壁垒的阻碍，否则它们将几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司。

马斯克与北京当局的关系也引起美国政策制定者的关注，议员们正检视马斯克与中国的关系，设法了解马斯克如何平衡特斯拉与其他事业之间的关系。