这里是Seven thousand turns车队

我是成员 北珂

这是一档分享类文章

所有案例车均来自STT车队成员投稿

话不多说 进入主题

篇幅受限，简述为主，不足之处多多见谅

===============================

  在如今的世界汽车体系划分里，日系，是汽车大区金字塔尖的存在，也是世界汽车生产产量最高的地区车系之一，在经历数百年的发展，今天的日系已经成为了以丰田，本田和日产为代表的世界前列的汽车工业体系。今天，本文以日系汽车变迁简史和gta游戏内的日系相结合来展开

   （日系三巨头）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

  早起日系汽车发展基本上由引进——生产——改进这一模式发展，直到二战爆发，日本汽车企业大量生产军用卡车，从中捞取了大量战争黑金，这位战后日系汽车发展提供了充足资金。

     1945年8月15日，日本宣布投降

  战争深刻改变了人类历史发展进程，但不可否认的是，二战对于汽车领域技术进步的推动起到了巨大作用。在今天，许多的日本汽车企业都有着深厚的军工企业背景，例如三菱商会下的三菱重工，川崎，日产（尼桑）本身和其旗下的日立这种著名的军工企业。

（日立公司）

在二战结束后，日本政府通过财政支持，税务减免等各种手段，帮扶日本汽车企业快速发展，在随后的十年时间里日本汽车工业快速恢复。1955年，日本重返gatt，日本政府为汽车企业争取到了十年时间，十年后才彻底开放了日本进口汽车的准入壁垒，而就是这十年，让日系车完成了对本土的彻底垄断，随后七十年代爆发的石油危机帮助日系汽车走向海外，极速扩大了海外市场，并在随后展开了汽车技术上的军备竞赛，大量惊艳全球的新技术井喷式爆发，许多耳熟能详的技术在此时诞生，在这种高速发展的模式下，日本汽车进入八十年代末迎来了自己的黄金年代。经济水平高度发达，人均收入也大幅度上升 消费水平也水涨船高，这时，大量日系车企开始大量生产高性能汽车，许多我们今天耳熟能详的经典车型就是这一时期诞生的

第五代 思域Coupe EJ/gta5 丁卡 羽黑SJ

RX7 FD/gta5 ZR350

Silvia S13 coupe/gta5 雷姆斯

这里提一嘴，在gta5里所有的本田缝合车基本上都不好开（或者说前驱没几个好开的）

话不多说，就到这里，下面来自群友投稿

===============================

↑来自『TAYAS』

===============================

↑来自『北斗星司』

===============================

↑来自『北珂』

===============================

↑来自『雪豹』

===============================

↑来自『法兹』

===============================

• 这里是STT!一支热爱改装的车队！