澎湃新闻（www.thepaper.cn）4月1日从沪苏湖铁路“四季看变化”活动现场了解到，沪苏湖铁路各项建设目标正按预定节点目标有序推进。目前，全线路基工程仅剩松江南站和沪苏湖正线七宝至春申段。桥梁工程全线架梁已完成，剩余淀浦河申桥64m钢桁梁正在拼装，计划5月底完成。沪苏湖本线计划铺轨321.5公里已完成188.3公里。

活动现场。澎湃新闻记者 姚似璐 图

站房工程方面，目前线路练塘站已完成主体结构施工，即将开始装饰装修工程；盛泽站、南浔站、湖州东站主体结构工程已完成，正在进行装饰装修工程和雨棚及跨线基础工程施工；苏州南站主体结构工程已完成94%，松江南站主体结构完成67%。四电工程方面，牵引供电、电力、通信、信号等均可在6月完成。

“从目前情况看，项目建设取得了很大成绩，但剩余工作量仍然较大，各工点的建设内容、建设时序也不尽相同，工期压力仍然十分紧张，需要科学有序地统筹推进。”上海铁路枢纽工程建设指挥部指挥长孟凡华告诉澎湃新闻。

沪苏湖铁路由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南（汾湖）、盛泽、南浔、湖州东、湖州站共8个车站。项目于2020年8月1日全线开工建设，计划今年底开通运营。

“沪苏湖铁路地处‘两山’理念发源地和长三角绿色生态一体化发示范区，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的高铁快速通道，也是长三角一体化发展基础设施互联互通最具代表性的项目。”中国铁路上海局集团有限公司党委副书记陈万钧表示。

据介绍，截至2023年底，长三角已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾14300公里，其中高铁里程超7100公里，约占全国六分之一。2023年，长三角铁路发送旅客8.08亿人次，位居全路首位。发达完善的铁路网尤其是高铁网，已经成为长三角一体化发展的标志性成就之一。

澎湃新闻注意到，沪苏湖铁路开通后湖州将实现30分钟直达上海。同时湖州成为长三角唯一一个到上海、南京、杭州、合肥均在1小时以内的高铁枢纽城市，也是全国首个实现所有区县高铁站线全覆盖的设区市。