（中央社记者谢方娪台北2日电）租赁业承作BNPL（先买后付）及中古车贷业务，是否会导致青年陷入债务漩涡，引起讨论。金管会今天揭露，国内3家上市租赁业务规模占全市场近9成，且3家主营业务为中小企业融资，BNPL仅占4%、个人车贷占43%。

因应外界疑虑，金管会已督促租赁公会订定BNPL自律规范，强化消费者保护及风险控管机制，金管会近期并再度约谈3家上市租赁，针对中古车贷业务，建议租赁公会朝5方向强化自律规范。

金管会主委黄天牧3日将赴立法院财政委员会，专题报告「如何改善台湾融资公司因缺乏监管所衍生的社会乱象，以稳定金融市场并保障消费者权益」，并备质询。

根据金管会书面报告，针对近期外界关切租赁业办理中古车融资业务，金管会近日再度邀3家上市租赁公司，包括中租、裕融及和润至金管会会谈，请业者说明中古车融资业务情况。

金管会观察，租赁业多是以应收帐款买卖方式从事中古车融资，但因未订定适当融资金额标准，衍生过度融资疑虑，且融资案件多来自业务合作对象，例如车商、具车行背景转成立的行销公司等，并会将逾期案件委外催收，金管会因此建议租赁公会朝5方向强化自律规范。

第1，若非自行开发案件，应确保合作商家的行销招揽行为无虚伪不实、误导或诈骗消费者情事，并建立对合作商家定期查核机制。第2，办理中古车融资应订定适当内部标准，避免过度融资。

第3，契约内容应充分揭露利率与相关费用，含迟延利息及违约金等，消费者不履行债务时，应遵循民法规定。第4，若办理相关车贷业务属应收帐款收买，应将债权转让情形，包括受让公司名称、金额、利费率及违约金计收等，以契约或书面清楚告知消费者。

第5，应建立逾期案件委外催收作业相关规范，包括委外机构遴选标准、催收时应遵循的行为规范，并定期查核。

根据租赁公会资料，截至2023年底租赁公会会员共37家，业务型态包括资本性租赁、营业性租赁、商品买卖分期付款（含BNPL）、应收帐款买卖（主要为车辆融资）及资金贷与，其中商品买卖分期付款、应收帐款买卖融资对象包括个人及法人，其余业务承作对象主要为法人。

2023年租赁公会会员整体业务规模量约达新台币7500亿元，其中具市场领导地位的3家上市租赁公司，中租、裕融、和润及关系企业业务规模量合计6700亿元，占整体租赁业业务规模近9成。

进一步检视，2023年3家上市租赁承作BNPL业务量合计280亿元，占3家整体业务规模仅4%，个人车辆融资占43%、法人融资占53%。换言之，国内3家主要租赁公司主营业务以提供中小企业资金融通为主，非外界忧心的BNPL及个人中古车车辆融资。

因应外界疑虑，金管会已透过强化上市柜租赁公司内控作业程序、督导租赁公会订定自律规范，强化风险管理。截至今年1月底止，全体金融机构对国内租赁业授信余额合计3000亿余元，占全体金融机构授信总余额比率低于1%。（编辑：杨兰轩）1130402