哈哈，雷军的确不愧是程序员出身，这个借口真高明啊，懂得从客观流程里找原因了。

如果客观分析，我们实际上没有办法，从理论上否定小米王化微博里陈述的这种可能性。

从材料科学的角度来看，地面颗粒物粘附于车轮是完全可能的。毕竟新车发布现场又不是真空无菌环境，道路或场地上的微小颗粒，如尘土、沙子甚至是施工或装饰材料的残留，都有可能在一定的条件下粘附到车辆的轮胎或底盘上。特别是在一个搭建了临时交付仪式场地的环境中，现场人来人往，熙熙攘攘的，谁都可能会上前来上一脚。地面的状况可能与公路或标准停车场完全不同。例如，如果用于场地布置的材料包括较轻的塑料片、纸张碎片或其他易于被风吹起并可能通过车辆的运动而被压实和粘附到车轮上的物质，这种情况就很有可能发生。

从汽车设计的角度考虑，车辆的轮胎和底盘设计通常考虑到了防止道路碎片损伤和积累的需求。然而，没有任何设计能够完全避免在所有条件下的物质积累，就像即便一个再经验丰富的程序员，在编写软件代码时，也很难应对到客户实际使用过程中会遇到的所有异常情况一样。更别提对于在特殊场合下，如新车交付仪式这样的非标准道路条件，车辆同样可能遇到并非在日常使用中常见的情况。

考虑到小米作为一个相对较新进入汽车行业的企业，其对于品牌形象和消费者信任的重视程度，我们可以理解为何会迅速对此类事件做出回应。对于消费者和公众的关注点，无论是真实的技术问题还是误解，及时的沟通都是至关重要的。在这种情况下，小米选择对外公开解释，说明了公司希望维护透明度和信任度的意图。至少我个人，看到了小米应对这次事件展示出的诚意了。