内油作战半径最大的是f35a/c。原因无他就是油多，F35a/c内油燃油系数，是目前世界最大没有之一，甚至远超苏27系列。配合5代发动机高效得燃油效率，以及f35本身最为出色的巡航升阻比，飞行员原话:f35的航程和制空时间就是最强的(内油)，没有之一。已知f16转场航程3900km，台风转场航程都是3700左右，通过飞行员采访可以得到f35转场＞4000。

另外通过布雷盖航程公式也可以大概可以佐证，，巡航升阻比取12(目前比较权威的是13，根据航空工业飞机设计手册，巡航升阻比大概＝最大升阻比*0.93)，高空巡航油耗率取0.88kg/dan.h(高空单位推力油耗率要高于低空台架，尽量拉高f135的油耗率)，巡航速度864km/h，巡航前1t燃油用于准备、起飞、爬升到巡航点，巡航前重量w1为20600kg，着陆留0.9t余油，巡航后w2为14400kg。套入布雷盖公式可以得可以算出f35a巡航段航程＞4200km，加上爬升段，整体航程＞4400。

用这个方式在计算下苏27sk？已知苏27最大升阻比11.6，可以计算得到巡航升阻比10.78，al31f高空巡航油耗率0.99kg/dan.h(三姨夫单位油耗率比f110大了15%以上，相比鹰酱同类，油耗率偏高)。准备、起飞、爬升到巡航点用1.2t油，降落余油留1.2t。巡航前重量25600kg巡航后18600kg。计算得到巡航航程3000km，加上爬升段共计3200km左右。(注意以上所有计算方式都是按照鹰酱军标，下降段不计航程，留5%的着陆余油+20分钟海平面久航时间)

挂副油箱最强的是f15c。原因嘛还是油多，这玩意带满燃油，总重量超过15t，燃油比自身空重还大的多，目前已服役战机中，总燃油系数最高的战斗机没有之一，美国空军官网给的最大航程5500+。我国官方给的作战半径2000km。

另外美标作战半径比俄标严格的多，美宣传的作战半径，一般是空优任务高-中-中-高任务路径，或者是2/4aa+mk83/84这种重型对地挂载数据。而俄标作战半径一般是高高高最优路径，且2中+2近，这种极端轻载，纯粹就是为了刷而刷，实战中根本不可能代这么点点，自己骗自己而已。

以f35b为例，内油作战半径875km，但是载荷是2aim120+2jdam，任务路径是高-中-中-高，如果也像中俄一样，全程高高高，2+2这种轻挂载，那作战半径至少得1100+。

再举个例子F18e，2aim9+2aim120挂载，高高高内油作战半径574nm(1062km)，高中高作战半径只有404nm(747km)，相同挂载差了315km。