德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）接受德媒专访时坦言，大众「没有做好准备」，它在电动汽车领域「跟不上」快速增长、千帆竞发的中国市场，他说，如果在一个竞争如此激烈的市场，大众仍能够维持住10%以上的市场份额，这个成绩已然是「非常可观」了。

德国总理萧兹本月即将访华，宝马、奔驰等多家德国企业高管将组「德企天团」随行，大众方面也透露将于4月底到北京参加活动；随行高管名单还未最终敲定，但已至少有数十人确认参加，且该名单可能还可能继续增长。

观察者网报导，今年年初，大众汽车集团公布了2023年全年销售数据，在中国陆及香港市场的汽车交付量为324万辆，同比增长1.2%，与中国市场整体增长5.6%相比，其增幅较弱。虽然大众仍保持了中国最大汽车品牌的宝座，但在中国本土车企比亚迪的猛烈追击下，双方差距进一步缩小。2023年，比亚迪的交付量达到302万辆，较2022年数据飙升61.9%。

最受关注的纯电方面，2023年大众在华纯电动汽车全年共交付约19.18万辆，同比增长23.2%。这个成绩在中国市场整体增量面前依旧微不足道：中国电动车市场去年猛增37%，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的交付量高达890万辆。

被问及大众在华市场份额持续下降，何时才能扭转局面时，布鲁姆承认，「2023年大众汽车集团仍是中国最大的汽车制造商。但确实，目前我们的电动汽车（在中国市场）无法保持领先地位。」

他同时补充说，大众没有为中国电动汽车领域的强劲增长做好准备，但该品牌未来几年即将发布的新车型将改善目前地位，「我们对此进行了彻底的分析和改进。」

路透报导，谈及大众未来在中国市场份额的目标时，布鲁姆给出了一个非常谨慎的态度，他认为，中国新的电动汽车制造商不断涌现，竞争非常激烈，因此大众不应该对此抱有「乌托邦式」的期望；但他也表示，「我们希望继续成为中国最成功的外国汽车制造商，并跻身中国汽车制造商的前三名。」