（中央社记者高华谦新北10日电）由北市建造的新北环状线遭质疑耐震度不足，外界关注责任归属与赔偿。新北市官员表示，目前还没谈，北市先找第3方鉴定单位鉴定后，新北也会找第3方单位审视，双方一起厘清。

花莲外海3日强震，造成捷运环状线板新站至中原站间钢箱梁局部错位、轨道变形。新北市长侯友宜昨天指出，将责成相关单位检讨当初监造环状线的耐震规定是6级，为何5级地震就产生问题。

新北市府官员今天告诉中央社记者，除了工程修复问题，由于现在板桥站至中和站间无法营运，环状线原本每日7万人次运量遭腰斩为3.5万人次，损失不小；另协助疏运旅客的接驳公车费用高昂，且共8间客运业者都是紧急调派路线上的车辆支援，本身人力也捉襟见肘，因此新北捷运公司正评估是否要找游览车公司合作，以降低成本。

官员指出，环状线由新北市府出资请北市兴建，因此包括设计、监造、施工与验收都由台北市政府捷运局主责、发包，新北市府负责周边交维、都市计划变更与用地取得等。

他表示，北市是兴建责任主管机关，因此原则上由台北市捷运局就设计与施工方面找单位鉴定，新北市府也会找专家、学者与第3方公正单位确认鉴定内容，若有需要也会要求补充说明，经大家讨论完后，才能断定是否有设计、监造或施工责任。

官员指出，若经断定100%是天然灾害造成，各地方政府都有天然灾害准备金支应。

他表示，目前都还没谈到相关经费问题，当务之急是尽快复原，会先确定是否有结构问题、列出损坏物品清单、确认复原方案后，才会确定经费、责任，届时才会讨论谁需负担、以及负担比例。

知情人士指出，由于目前环状线仍在保固期，相关赔偿问题应会由双北市府捷运局等单位协商；至于接驳车费用，先由新北支应。（编辑：戴光育）1130410