举个例子，小米Su7顶多算学习借鉴了保时捷taycan的仿妆，还很努力的锻炼身材，多少还有点自己的气质。

智界S7纯粹就是找了个三无牌照的整形医院，整的满脸玻尿酸，身材也不做管理，要不是有效果图这层滤镜，实车一看，那叫惨不忍睹。

刚才看到的一张图，说实话我觉得小米Su7只是学习了保时捷taycan的姿态，正面设计还是有一些自己的想法的，甚至连「冰梅粉」都做出了差异。

倒是智界S7，不仅姿态没学到位，前脸还整出个像素级拷贝。该学的姿态那是一个也没学会，不该学的前脸反而做的满脸玻尿酸。

上图还是智界S7的效果图，真车实拍都不忍直视。

至于保时捷taycan，即便发布到了今天，车身姿态、线条依然是纯电轿车里的最优解，堪称版本答案，没有之一。

如果给taycan打100分的话，小米是努力做到了80-90分，尽可能在前脸和尾部做出自己的想法了。但是车身姿态和侧面线条，只要做的好看，那必然有taycan的影子。

纯电轿车外观的次优解，我认为是奥迪的e-tron GT，和Taycan也算同宗同源的产品了，外观造型可以打99分。e-tron GT也证明了，纯电是可以做到坚持自己设计语言的同时，还能做出优秀漂亮的车身比例的

所以小米肯定针对taycan做了许多的学习和借鉴，这点没得洗。但也得考虑到，奥迪是老牌车企，不仅有深厚的设计和制造底蕴，而且脸皮也薄，地位也够高，没必要去用保时捷的设计语言。

利益相关：保时捷992 turbo s车主，小米和华为都不喜欢