新北安坑持续发展，新北新工处规画安一路三期延伸工程，纾缓安坑交流道以东千户大型山坡地社区交通，未来可直接通往安坑交流道或新店市区主干道。新工处表示，工程预计近三年依序做相关前置作业，力拚华城路至安坑交流道路段2031年优先分段通车。

安坑轻轨落成后，当地持续发展，人口进驻持续也带来壅塞问题，其中未在安坑轻轨路网的的安坑交流道以东地区，目前仅能依赖安康路一段进出，导致上下班尖峰就塞车。

在地居民指出，安坑交流道以东地区有众多大型山坡地社区，加起来破千户，将近5000位居民，当中还不少名人富豪，他们都会出安坑上班上学，短时间内汇聚大量车潮，通勤时间颇为痛苦。

新北规画将新店安坑一号道路（安一路）三期工程，延伸现有安一路网至新店新乌路，让安坑交流道以东地区居民能快速通往安坑交流道及新店主干道台9线、台9甲线，并于近日开地方说明会。

新北新工处土木科长洪意晴说明，其实过去配合安坑交流道很早就有规画让安坑地区多一条横向联络道路，不过随法令及环境在不同时空情况，以及地方反映下，也重新规画新版的安一路三期工程路线。安一路一期及二期工程有效舒缓安康路二段40%左右车潮，当地道路服务水准提升，三期工程也能再进一步纾缓安康路车潮，新路线将经过华城路、永业路等路段，连结大型社区，同时也避开水质保护地区。

洪意晴指出，三期工程全长3.16公里，预计今年办理工程规画、明年办环境差异分析、后年办理都市计划变更，不过其中会经过新店湾潭自办重划区，因此区内安一路段及新乌桥将由该重划一同负责；新工处规画优先执行安坑交流道至华城路路段，若2017年能完成都市计划变更及经费到位，看能否力拚2031年分段通车，这也会加速跟中央争取经费。

立委罗明才表示，安一路三期工程对华城路上居民来说非常需要，不必到华城路与安康路路口，直接通往北二高，可舒缓华城路口上下班壅塞情形，连结湾潭重划区，也能使碧潭对岸的交通更加便利，但要到2031年才分段通车，应加快期程；目前预算费用约略90亿元，新北市府应尽快提报中央，他会协助争取预算。

新北市议员黄心华则认为，市府施工须注意道路对邻近居民的生活影响，高架及隧道路段容易发生事故，也应透过号志设计及工程微调减低风险；路线也经过森林及动物栖地，需要做好围篱及树木移植，以免造成过大的生态破坏或因环保议题而造成工程停摆。