Navis Li的回答
理想 L6, 放弃高端梦，继续下沉，继续性价比。
L6 整场发布会都在对比卡宴，官反倒只字不提 L6 和 L7 到底有什么区别。
但真实消费者一定会关注这个，所以我来帮大噶对比一下。
这张图来自官方线框图，你能一眼看出来谁是 L6 谁是 L7 吗？
反正让我来看，一眼是看不出来的，它们的车长分别是 4925mm 和 5050mm, 只有 2.5% 的差异，轴距分别是 2920mm 和 3005mm, 差异也在 3% 之内。
第二排的差距从官方数据看，头部空间差距 2.4 厘米，最大腿部空间差距 2.5 厘米，那本质上就是 —— 没有什么区别。
那么在哪做出差异可以用来区分 L6 和 L7 的用户，尽量避免打架呢？
从结果来看，理想的选择就是 —— 再好好梳理一遍 L6 哪里还能刀：
- 全系列不可选空气弹簧；
- 换电池容量更小的磷酸铁锂；
- 后驱电机功率和扭矩再降一点；
- 自适应 LED 大灯，没了；
- LED 转向辅助灯，没了；
- 大灯高度自适应调节，没了；
- 电动尾门也不支持感应了；
- 电吸门自然也不要想了；
- 甚至充电口盖也改成手动关闭，不能自动关闭了。
车内的变化反而还小一些：
- 副驾老板键没了；
- 后排按摩没了；
- 右后腿托没了；
- 冰箱选不了了；
- 后排屏幕也没了；
啊对了，车内 220V 电源都没了，这下不能在家里煮饭了。
L6 现在只有 Pro 和 Max 两个版本，但本质上它就应该叫 Air 和 Air 智驾版，其实 L6 出不出智驾都无所谓，因为在这个价位的车+理想智驾的水平，选装率应该不高。
所以 L6 的人群就被筛选出来了，那就是愿意为理想品牌付出溢价，喜欢理想的设计，但是预算还够不上 L7 的人群。
L6 刀下来这么多东西，确实和 L7 拉开了价位段的差异，不过 L7 的消费者也很关注性价比啊，上边那些东西值得几万块差价吗？这是一个疑问。
⚫️ 最后，就是要苦一苦老 L7 车主了，你们的牌照框在尾门，而新 L7 的牌照框又改回尾门上了，好巧不巧这还是理想车系外观上最大的差异，也是理想最低端车型的标志。
我觉得淘宝店可以出一个车贴，放大一点写着 —— 我是 L7 不是 L6, 看看能不能安慰一下老 L7 车主。
相关内容