（中央社记者汪淑芬台北21日电）苏花公路在3日花莲强震受损路段，将透过规划中的苏花安以长隧道及高架桥提升安全；其中和平-和中路段，公路局考量落石量体及弹跳距离，采加大跨径及减少落墩通过易落石区。

根据公路局向交通部提出的苏花安计划与0403震灾分析检讨，4月3日强震造成台9线未纳苏花改路段的灾情，东澳至南澳是零星落石；和平至和中路段除落石外，和平溪桥还发生变位，造成伸缩缝隆起；和仁至崇德则是落石及崇德车站西侧大规模坍方、下清水桥落桥阻断。

公路局指出，各灾损路段已规划采长隧道、高架桥等结构形式回避，包括崇德路段以外环道桥梁回避崇德车站西侧大规模坍方。

公路局另考量和平至和中路段落石量体及弹跳距离，后续将采加大跨径及减少落墩方式通过易落石区，并搭配防撞钢板包覆墩柱确保安全，并参采这次工址震度及地表最大加速度，强化桥梁的耐震能力。

交通部推动「台9线苏花公路安全提升计划」（简称苏花安计划），办理台9线东澳-南澳、和平-和中及和仁-崇德路段改善，目前已进入环评作业，公路局正依环评专案小组审议意见修正补充中，预计4月底前再报环境部，以民国121年完工为目标。（编辑：张雅净）1130421