上海集装箱出口（SCFI）运价指数截至上周为止，为1,757.04点，较前一周上涨0.6%；美东线为下跌3.7%，美西线为下跌0.3%，欧洲线运价为下跌1.3%。法人机构表示，SCFI指数近期连两周反弹，主要由次要航线涨价所带动，欧洲线连续两周反弹后再度回跌，美东线跌幅反复，未见明显止跌迹象。

分析师表示，海运运价是否落底，仍须视新船下水及需求回升的动态调整而定。农历年后的空窗期有利船舶陆续返回亚洲港口，在红海危机未解除的情况下，待工厂陆续复工后，航商的船舶调度或将再度呈现吃紧状态，但运价是否落底，仍须视新船下水及需求回升的动态调整而定。

此外，第2季进入美洲线合约价谈判时点，尽管合约价调涨机率较高，但以目前市场传出第一阶段的量大直客调涨幅度而言，与现货价格仍有落差，涨幅不如预期。

展望后市，若航商绕道好望角成为常态，尽管尚未能扭转产业供过于求的结构，然在市场供给过剩缺口缩小下，航商的获利及评价仍有望获得提升，反之则运价将再度回落至损平点附近震荡。