理想现在有点招架不住问界的攻势

理想的战略是想稳住20万以上的新能源汽车市场

但现在20万以上的市场也越来越卷，理想开始难以应付

而且现在新能源汽车行业都是这样卷的，大家都在降价

降价不一定卖得动，但不降价肯定就卖不动

年初至今，比亚迪连续推出9款车低价荣耀版车型

问界、蔚来等新能源品牌也跟进降价

特斯拉刚刚宣布全系降价1.4万元

4月以来，已有超40家车企、共128个车系，进行降价或优惠调整

2024年一季度，国内车市降价车型数量已超过2023年全年的六成

今年1~2月，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平

理想理想这次全面调整价格

L系列降幅1.8万-2万元，MEGA降幅3万元

理想L7从31.98万-37.98万元降至30.18万-35.98万元

理想L8从33.98万-39.98万元降至32.18万-37.98万元

理想L9从42.98万-45.98万元降至40.98万-43.98万元

MEGA则从55.98万降至52.98万元

理想之前预计，今年一季度营收为312.5亿-321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%

交付量为10万辆至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%

预计3月交付量将突破5万辆，6月交付量将突破7万辆

但目前来看理想一季度的开局很差，交付的实际情况少了很多

所以今年理想的业绩应该压力比较大

未来几年新能源汽车行业只会越来越卷，也肯定会有越来越多新能源汽车品牌被淘汰

没有一个新能源汽车品牌可以掉以轻心，不然就可能被别人把市场抢走

但对消费者来说挺好的，未来几年可以买到更高性价比的新能源汽车

理想2023全年表现不错营收1238.5亿元，同比增长173.5%

全年净利润达118.1亿元，首次全年扭亏为盈

是目前首个实现年度盈利的新势力车企，也是中国首家千亿营收新势力车企

全年交付量376030辆，同比增长182.2%

20万元以上新能源市占率达到16%，净利润为57.5亿元，毛利率为23.5%

自由现金流为146.4亿元，毛利率为23.5%

截至2023年末，理想汽车现金储备为1036.7亿元

但2024年开始压力越来越多

理想汽车CEO李想表示，五年内没有推出20万元以下车型的计划

到2030年占据20万元以上市场三分之一的份额，就可以实现万亿以上的规模

他认为头部新能源汽车三家公司将在20万以上的新能源汽车市场获得接近70%的市场份额

比燃油车的市场份额更加集中

理想不想去介入20万以下的新能源汽车混战，一直在20万以上的领域混

这样是不错的战略，因为20万以下的价格区间其实更卷一点

但20万以上的领域现在玩家也越来越多，理想也不一定玩得过别人