写在前面
作为一个驾龄快10年的油车车主，即使再小心，路上难免会遇到各种未知的突发状况，这个时候行车记录仪就能派上用场。如今电车各种配置拉满，自带的摄像头就能起到行车记录仪的作用，然而大多油车没有那么高的配置，我的车车也不例外，自用的上一款行车记录仪没有后置摄像头，自从被的士追尾一次后就一直准备整个后置记录仪。这不它就来了，70迈M800行车记录仪，自带前后双摄、支持4K拍摄和4G网联功能的全能记录仪，接下来看看它的强大表现吧！
外观细节
70迈M800采用了无屏设计，小巧精致，尺寸仅为108*37.5*27.5mm，即使放置在前挡风玻璃上时不会占用过多空间。记录仪的前面板采用IML内雕工艺，外观精美，同时具有出色的耐摩擦和耐腐蚀性能，长时间暴晒也不易褪色。
机身设计很简约，仅有的一枚电源键位于机身侧部，接入电源会自动开机并点亮。接口方面考虑也是十分周全，除了电源接口，还带有后置录像头接口，方便实现后续升级并连接前后双录功能，当然对于大多数用户我还是建议一步到位，双摄直接安排上！
后者摄像头造型就很简单了，通过拨动就能实现多角度的拍摄，所以除了支持拍摄后方视角还能拍摄车内场景。
从70迈行车记录仪的数据和电源线来看，用料十分扎实，想必可以有效保证记录仪长期的稳定工作。
使用体验
70迈M800前置摄像头的安装非常简单，按照提示将底座粘在静电贴上，贴上前档就能完成，但是4G模块需要接保险盒，如果选配了后摄，走线也不是件容易活，所以最好找专业的师傅安装。在70迈预约的汽修店，大约不到20分钟就完成了整个行车记录仪的安装和调试，非常的方便。
拍摄体验
行车记录仪好不好，它的关键就是它在不同天气及场景的拍摄效果，话不多说，直接来看看M800的表现。可以看到等红灯时，静止状态下车辆前方的车牌都清晰可见。
白天驾驶时，直接截取录制的视频。行驶过程中，车辆前方的车牌也能拍的很清楚，车牌放大后，跨车道的车牌也能清晰记录下来。
行驶过程中，画面几乎没有畸变，比较远的车辆的号牌都还能清晰记录下来，正上方和右侧的路牌同样清晰可见。
在使用70迈M800时恰好拍到了右侧方违反道路标线横插出来的奔驰车主，车窗上粘贴着的黄色违停告知单也是非常醒目，可见这位车主日常驾驶想必有不少违反交规的行为
。而有了M800就无惧路上的这种车主，即使发生了擦碰也能准确记录事故瞬间，有效保障我们的合法权益。
可以看到在SONY IMX678图像传感器的加持下，违章车辆车牌信息被准确抓拍到了，而在正前方约15m左右的车牌放大后也能辨认。
无论是从地库进入路面，还是进入地库，M800拍摄的画面都不会因为明暗场景的切换出现过曝的状况。
此外，70迈M800还具备了146°超广角的拍摄功能，这也意味着它能够轻松拍摄6车道内的画面，保证它可以记录下前方每一处可能发生意外的角落，不漏拍不漏记。
再来看看大家比较关心的夜间行车时的表现，得益于F1.7大光圈及SONY全新升级的第二代STARVIS2技术，夜晚行驶时普通行车记录仪可能拍出来乌漆墨黑的画面，而M800拍摄的正前方四辆车辆的车牌清晰可见，最左侧的车牌由于时行进图中导致抓拍时略显模糊但依旧可以大致分辨，可见M800即使在夜晚这种复杂环境下依然能够准确记录路面上的行车信息。
在雨天的这种视线常常受阻的情况下，M800的表现也同样稳定，无论是车牌信息还是路标都能清晰拍摄下来。雨天时前挡上机场会出现起雾的情况，这样势必会影响记录仪的成像效果，而M800内置除雾模式，它通过算法可以实现除雾效果，实测前挡上轻微的雾气并不会影响它的拍摄效果，不得不说它真有点技术！
70迈智能行车记录仪M800还具备了智能HDR功能，这也使它在顺光和逆光等不同光线条件下可以自动调整画面亮度和对比度，当然后摄的表现也同样出色，后方跟车的车辆也能准确记录它的车牌信息和行驶轨迹，有了后摄的加持行车更放心。
并且后摄也是支持HDR，面对进入地库这种明暗切换的场景，也不会出现过爆的问题，唯一需要担心的是后挡风玻璃不干净在一定程度上还是会影响拍摄效果。
智能体验
拍摄画面出色，只能说明它是旗舰行车记录仪，而要想称为全能旗舰那必须不止这一优势，70迈4K智能行车记录仪M800的智能体验同样远超其他记录仪。70迈M800除了具备停车监控功能外，还集成了4G模块和停车监控线，通过70迈APP连接4G模块，可以远程查看监控，实时掌控车辆前后状态，最为关键的是APP中可以查看电瓶电压，智能电压检测系统的加入再也不怕电瓶被耗完。
通过设置电子围栏，车辆驶出指定区域时就会提醒，这也进一步保障了车辆安全。并且在APP中我们还能实时查看车辆和的具体位置、行驶轨迹，可以装上M800，我们就能做到人在家中坐、爱车状态全掌握。
查看行驶记录时，APP提供了分类和时间轴两种模式，通过具体的时间节点可以方便的查看前后双摄拍下的画面，我也是随机挑选了几个节点均没有出现漏拍的情况，可见M800相当给力。
辅助驾驶方面，M800搭载了智能ADAS系统，能够实时检测前车启动、车距过近预警、车道偏离、行人碰撞预警以及限速牌识别提示，极大的提升了驾驶安全性，内置G-Sensor重力感应器能够在紧急情况下第一时间进行自动录制，全方位为事故取证提供重要画面。u1s1这些功能对于大部分油车来说都是非常实用的，但是没有电子狗功能多少有些可惜。
70迈行车记录仪M800支持5GHz WiFi连接并查看视频，在5GHz WiFi连接下，实测看视频和下载视频保存到手机很迅速，1min的视频大约20s左右就能下载完成。
存储方面，M800内置eMMC存储，最大支持256G，我入手的这款是128G，按照我之前的使用经验来看，足够支撑一周的拍摄量。相比较与插卡的行车记录仪，eMMC存储寿命更长、读写速度更快，视频也不容易缺失。
由于没有可视化的屏幕，所以它的体积十分小巧，但它在语音控制上的表现还是非常出色的，路途中我们遇到想要记录的瞬间只需要喊出我要录像、我要拍照或者打开录音等关键词，就能激活语音指令，语音的识别准确度比较高，唯一要注意的是呼唤语音指令时要大点声，不然容易被嘈杂的环境音掩盖···
比较有意思的是，70迈M800居然还支持RS特效以及大师水印，开启RS特效后，整个行驶过程看上去就逼格满满，前方车辆距离、水平位置、车速等信息都能查看。
常见于手机中的水印在M800上也是玩出了新花样，除了默认的Sony标识外，还可以自定义的个性签名和头像，分享自己独一无二的路途风景用上极具个性化的水印真的是爽歪歪。
写在最后
使用70迈4K智能行车记录仪M800也有小一周的时间了，旗舰行车记录仪必须要有的4K画质、eMMC大容量存储、停车监控、5G传输它一个都不少，而4G停车监控、电压检测以及大师水印的加入让M800成为了一款全能旗舰。紧凑的造型、扎实的用料以及全新的散热结构都能保证它长期稳定的工作，这也是行车记录仪不可或缺的。如果要用一句话来评价M800给我的感受，那就是人在家中坐，爱车全掌握~
以上，我是pp，下次见咯~
