我一点都不意外，特斯拉不裁员我才意外，唯一特殊的本次是学生，学生更加弱势。
1、宏观：裁员的大厂多了去了，从美国到中国比比皆是，多一个特斯拉不稀奇。
2、微观：特斯拉过去几年，新车研发缓慢，人员规模增长过快，到现在销量下滑了，为了控制成本，裁员也是常规操作。
一、宏观：
回顾一下2023年的新闻，就不惊讶了：
1月份，微软启动万人级裁员，将在3月31日之前裁员1万名员工，约占其员工总数的5%。
1月初，宣布裁员的亚马逊也将开始新一轮行动，本轮裁员总人数将超过1.8万人，成为该公司史上最大规模裁员。
1月20日，谷歌CEO皮查伊在致员工信中宣布将全球裁员约1.2万人。据外媒报道，此次裁员是该公司有史以来规模最大的裁员，约占其全球员工总数的6%。
除了微软和亚马逊，
Meta裁员11000人、
云计算巨头Salesforce裁员7000人、
特斯拉裁员6000人、
推特裁员3700人、
美国最大加密货币交易所Coinbase裁员2000人、
网红券商Robinhood裁员1100人、
在线支付巨头Stripe裁员1000人、
社交平台Snap裁员1000人、
电商巨头Shopify裁员1000人等。
如果把时间线拉长，这波科技公司“裁员潮”，从2022年上半年开始发酵，并于11月份达到一个高峰。
推特公司解雇约50%的员工；
Meta宣布裁员1.1万人；
亚马逊称或将裁员约1万人……
追踪科技公司裁员情况的Layoffs.fyi网站数据显示：
2022年有1040家科技公司裁员，近16万名员工被解雇。
而据美国就业咨询公司Challenger，Gray&Christmas数据，：
仅2022年11月，科技行业就宣布裁员52771人，创下自2000年该公司开始统计相关数据以来的最高纪录。
进入2023年，裁员“风暴”更加猛烈。Layoffs.fyi网站显示，2023年第一个月，就有两百多家科技公司裁员，超8万名员工被辞退。
受经济形势影响，硅谷的很多科技公司近期都在裁员，只不过相比行业巨头，媒体对于小体量startup（初创企业）关注没有那么高。
二、微观：
从宏观角度看，特斯拉如何例外呢？
只不过中国市场销量不错，为特斯拉贡献了大量营收，才避免特斯拉像硅谷科技企业一样一轮轮的裁员。
但是特斯拉在美国的销售放缓，新车型和人工智能的投资成本高昂。特斯拉今年股价已经重挫31%，成为标准普尔500指数中表现最差的企业之一，特斯拉4月初公布第一季度交车量为38.7万辆，远低于市场预期的44.3万辆，比去年同期下降8.5%，也是特斯拉四年来首次出现季度衰退。
此次裁员是特斯拉在应对挑战时的又一举措。
在全球汽车行业面临价格战和销售放缓的背景下，公司需要重新调整其人力资源策略，以适应变化的市场环境。
特斯拉在全球的扩张战略以及在新车型、人工智能和超级工厂方面的投资，需要高效的人力资源支持。
结语：
前些年特斯拉进入中国，是新能源汽车市场的鲶鱼，当时断崖式领先。
但是这几年中国新能源汽车行业，供应链开始变得完善而成熟。
比亚迪、宁德时代、华为的崛起，特斯拉在中国市场光环肯定会消退。
其实汽车工业和手机工业很像：
1、都是高度工业化的集成产品。
2、都需要庞大而复杂的供应链。
3、苹果/特斯拉，进入中国市场时，都是吊打对手，断崖式领先。
4、中国本土品牌的崛起，会逐渐让其光环不消退。
在这个过程中，他们必然会面临新品的挑战、销量的挑战、价格的挑战。
这一点不稀奇，你说呢？
对本次校招裁员，我想表达4点：
1-首先对所有被裁的毕业生，表示安慰。
2-其次我想说，所有被裁的毕业生需要迅速从负面情绪中解脱出来，赶快抓住春招的尾巴，找寻新的机会。能被特斯拉录用国内一众新能源汽车友商一定也有相似的机会，快点启动起来，快点行动起来，快点行动起来。
3-外企的美好神话滤镜再次破碎，又一次打破了国人对外企美好想象和期待。外企确实好，在经营好的时候，他会呈现给你无比美好的一面，但所有的资本主义都是嗜血的，不以盈利为目的企业是耍流氓，来自于资本主义国家的外企更是深谙这一点。当困难来临的时候，断尾求生，壮士断腕，会更加的坚决而冷酷无情。
最后我想说：
校招裁员和社招裁员，有显著区别。
进入职场的人员对于职场、求职，是有完全认知的，对于跳槽换工作都是司空见惯的。
但是校招很多毕业生，这是一生中的第一次求职，而且校招有显著的时间特点，错过了校招期再找工作很难。
因此，学生在校招中，被被录用企业批量裁掉影响非常之巨大。
希望有关部门不要视而不见，熟视无睹，监管部门，就业部门，学校能够行动起来，有所作为，不仅仅是帮助本次被裁掉的学生，更是为此后这类行为建章立制。
以上～～