什么价值感，甭老整这些虚头八脑的词儿，没啥意思！老百姓买电车，冰箱彩电大沙发太流于表面，关键还得看稳定的充电体验、省电、舒适性这些。电车车主告诉你什么才是真香！
身为资深电车车主，我特别反感车企的过度场景化宣传，像什么“充电时享受冰镇饮料+影院座舱”，四个字——舍本逐末。我来个灵魂拷问：充电够快的话，我回家享受不比车里强？充电时间就是无效人生，越短越好，而不是往枷锁上镶金边，美化这个东西。
身处北方，充电速度对用车幸福感的影响就更大了。我的电车冬天充电比夏天慢半个小时，功率在60千瓦以下反复横跳。我心中的第一价值感不是理想温度下的极限充电功率，而是不管天冷天热，我都能获得稳定的、较快的充电体验。
红旗EH7这届北京车展我也逛了不少新能源展台，各家都在展示快充技术，都烂大街了。就是没谁谈低温充电这个痛点。有个例外，就是红旗EH7，这车最大充电功率干到365千瓦，5分钟充足215公里续航，虽说不算顶级吧，但很够看。真正惊喜的，咱开个玩笑啊，纬度越高的车企越懂北方车主的痛啊！同样是-10℃的气温，别的车充电要50分钟，EH7只需要38分钟。咱老百姓买车啊，要的就是个稳定，别整那个夏天充电嘎嘎快，冬天充电慢吞吞的！车企们也看看，多宣传点儿老百姓关心的。
雪佛兰 畅巡除了充电时间，就是老生常谈的续航折扣率问题了。说实话我觉得2020年之前的合资品牌续航反而挺准，比如雪佛兰畅巡，城市里能跑出1:1的水平，人家标定得就很保守。现在行业技术进步了，像热泵空调这种省电技术也在普及，续航跑得准，车企就要从技术细节下手，把每一度电花在刀刃上，但又不能用牺牲乘员舱舒适性的方法“骗”出高续航。记得前两年业内部分车企虚标空调温度，设置18℃结果按15℃制暖以节约电量，可笑！就跟咱平常过日子一样，讲究个量入为出，但别降低生活品质对吧？好家伙您这充电猛如虎，续航如尿崩，老百姓跟你耗不起！
要从技术层面省电，热泵空调就是绕不开的。简单讲，汽车PTC制热就跟家里电吹风一样，巨费电。而热泵空调能花小钱办大事，烧1度电达到2度电的制热效果，当然代价是成本远高于PTC空调。实际上，同样是热泵技术，也分三六九等，热泵可以肩负起整车“热量管家”的角色，比如电机热量高，就把多出的热量搬到车厢给乘员制暖。
因此同样是热泵技术，谁能管理的地方更多、谁的系统集成程度更高，谁就更能省电。特斯拉刚整出热泵八通阀那会儿可老厉害了，省电的效果也确实不错。现在红旗EH7的热泵就集成了80%以上的热系统部件，可以把电机、电池、乘员舱、压缩机和外界环境五个热源纳入管辖范畴，哪里需要热量就往哪里搬。传统热泵已经比PTC省电了，EH7的热泵又比传统热泵进一步节能20%——这才是老百姓应该享受到的好东西，就算电比油便宜，能省点儿咱也省点儿，是不？
零跑 C11除了热量管理，电机作为绝对的耗电大户，必然成为车企省电攻坚战的重点对象，当然不能以牺牲性能为代价。现在电车的性能是最不值钱的，零跑20万的车给你赶到3秒多的零百。所以老百姓买电车别看加速，十分够用。该看的是这个成绩——用极速能跑多长时间！EH7能以190km/h的极速可以连续行驶30分钟，这就说明电机散热够强，发热够低，不然它根本折腾不出这种成绩！
老百姓买车，除了解决充电和省电的痛点，还要充分发挥电车本该有的驾控性能和安静品质。说人话就是，我全都要！跟油车不一样，电车后轴负荷大，像我那P7就是后轮磨损比前轮严重。特别是双电机电车，要想操稳好，后轮更适合用宽胎。所以喜欢操控的朋友，可以看看市面上原厂给你配前窄后宽子母胎的车，油车时代这都是性能车才考虑的。电车阵营中，红旗EH7就采用了前245毫米后265毫米的胎宽搭配，窄前轮负责保持转向轻盈，宽后轮提升抓地力。
操控好和舒适性在电车时代并不矛盾，还是红旗EH7，前风挡和全景天幕就用了4.96毫米厚的声学夹层玻璃，有效降低撞风噪声。iDCS自主连续阻尼可调减震器还支持载荷补偿技术，要知道，1个人开车和满员状态下车辆底盘感受大不一样，而载荷补偿就可以确保不管车上几个人，底盘质感都是一致的舒适。
三年用车不花钱
老百姓买车，其实最看重的还是Money，老车优惠多少？新车给我多少权益？这届车展我感觉车企们的权益都在收窄，像蔚来那种“买服务送车”的真是独一份了。除了蔚来，我觉得高端品牌里还得看红旗，应该说20多万元还不是EH7真正的入门价，因为红旗还给到了夸张的购车权益。就拿次入门版690 Pro来说，理论上这车你可以做到买来前三年不花钱，因为购车权益实在太猛了：
- 首任私家车主享受终身免费保修和保养，相当于至少省了1.8万元。
- 2024年购车专享3年14500元的保险基金。
- 购车前三年每年赠送1500度免费充电电量，共4500度电，折合6000元的充电成本。
- 购车前三年赠送音视频会员套餐，再加上免费流量，合计价值2600元。
- 充电桩硬件和安装服务也免费了，大概5000元省下。如此算来，你买车前三年基本没什么用车开销了，省了至少4.6万元。
- 对于金融置换车主，置换补贴最高2万元。50%首付的话，还能两年零利息，两项合计又省了3万元。
- 5月31日前下单EH7，很多选装配置直接送，包括14扬声器、植鞣真皮座椅、氛围灯、红色侧旗标灯、迎宾灯、二排座椅加热、方向盘加热、低压风暖PTC。其中风暖PTC建议东三省车主选上，可以帮助车内更快升温，这些奢享配置价值又有3万元了。
总结
红旗EH7的购车权益算在一起，等于你花十几万元，就开回家一辆相当于国外豪华品牌80万元产品力的车。即便不走金融全款购入，EH7的终身免费保修保养也极大降低了用车成本，要知道当下的竞争态势，直接送钱“报销充电”车企们是非常谨慎的，红旗直接给到位。老百姓买车，图的就是个“省心省钱，陪伴多年”，综合三电技术、购入门槛、用车成本来看，我觉得本届北京车展红旗EH7就是最有价值感的新能源车。