高雄现有5807个交通号志，超过半数使用超过10年以上，甚至有已使用44年的陈年号志，导致每年全市号志故障案件数高达2万件，高市府因经费考量，每年仅汰换130个号志，目前仅有12座AI智能号志，让「智慧城市」前进目标缓速；交通局回应已提出先期计划，预计汰换374处号志控制器，加入AI连线。

市议员蔡武宏表示，高雄现有交通号志5807个，预计2028年增加至6千个，据全国统计，一个号志平均使用年限应限为10年，但高雄市号志多数使用年限达数十年，已有56.4%、约3千个号志已使用超过10年，25.2％、约1千个号志使用5至10年，仅18.4%、约1千个号志使用5年以下，号志老旧情况下，导致高雄每年号志故障案件数高达2万件，造成地方困扰、市府维修人员的负担。

高市府2009年至今共15年来，已编列1.74亿建置智慧化号志，透过智慧连线提供市府交通大数据，但现有5807个号志中，每年仅能汰换130个；蔡武宏表示，反观台北2734个号志中，每年就编列3.57亿建制智慧化号志，每年汰换275个，生命周期更仅有10年，高雄根本相形见绌，他认为高雄自诩智慧城市，砸重金打造智慧运输中心，但智慧化号志数量却跟不上。

交通局长张淑娟表示，目前在每个号志装设智慧化控制器经费为10万，加上施工费用近20万，交通局今年已向市府提出先期计划，预计1年争取6千万，更新约374处、使用超过10年的号志控制器，控制器均会加入AI连线，由智慧运输中心的工业电脑控制，全市的智慧化路口数就会增加，智慧号志能更有成效。