大部分车型无自动解锁功能，这个要看自动解锁的具体条件了，一般的车型的自动解锁都是这样设置的，基本都是出于舒适性功能体验考虑的，所以都会判定司乘人员要下车才进行的自动解锁。当然对于碰撞解锁不详细谈，因为那是法规的要求。我们来重点谈谈自动解锁的常规设置。

1、汽车门锁的作用

汽车门锁就如同自己家的门锁一样，对于家门上锁是为了防止外人进入，为了安全；而汽车门锁一般有两种情况，一是从车内锁车，这里主要是为了防止车门在行驶的过程中出现误打开的情况，为了安全考虑；另一种是从车外锁车，这种很明显是离车进行的上锁。而本次事件争论的核心也是车辆从内部上锁和解锁的问题。

毫无疑问，此车上锁是由于车辆随速落锁功能来实现的，这个是所有品牌的车都具有的功能，而对于隐藏式门把手，更是一定会有此功能，且随着上锁的同时为了减小风阻系数还要将门把手收回，这样有利于降低能耗。

2、汽车自动解锁功能

对于传统的燃油车，带有发动机启动开关的车型，可以通过司机按下发动机启动开关来判断司机有熄火并下车的需求，所以如果此时四门是上锁的，那么会控制四个门同时解锁，这样便于车上人员下车。当然也有通过判断车辆在P挡+左前门从关闭变为打开时触发的。

对于目前的新能源车，绝大多数都取消了起动开关，那么这个工作作为舒适性的体验仍然保留了下来，只不过是触发的条件变了，没有了启动开关被按下的标志性动作，那么就通过判定驻车来进行自动解锁，也就是所谓的驻车自动解锁，由于驻车也不一定能够准确的判断用户要下车，所以一般在HMI界面会增加一个设置开关，如果不用关闭此功能就可以了。

对于本次的解释，不知道具体指的是什么，期待官方能够明确的给大家一个详细点的科普性的解释。