高雄市今年迄今破40件死亡车祸，件件怵目惊心，其中位于重工业区的仁武分局和林园分局因大车多，机车骑士和大车擦撞非死即伤，各有7件和5件A1车祸，分居第1、2名；市府道安会报分析，大车致死肇因多为右转盲区或未遵守号志所致；基层员警抱怨，「大型车业者宣导会议却由警方主导，本末倒置」。

高雄市仁武分局辖区有2名高中生1月17日傍晚，骑机车行经仁武区长庚医院后方的公园路，不慎连人带车摔车，其中1人送医宣告不治，1人重伤昏迷。

24岁杨姓女大学生2月20日上午8时许，行经大社区中正路时，疑不慎自摔遭大货车不幸辗毙；邓姓男子3月20日晚间8时许驾驶游览车，行经仁武区水管路一带，因驶入机车道撞击国道涵洞，整辆车头上半部遭「削平」，80岁周姓男子正好坐在司机座上方，撞击后头颅破裂惨死，事故共造成1死、15人受伤。

高雄市林园分局辖区，曾在1月期间于1周内发生3起死亡车祸，16岁周姓少年1月7日中午无照骑机车，行经高雄市大寮区河堤路，跨越双黄线，和林姓女子轿车相撞，喷飞倒地，送医不治。颜姓男子1月8日下午3时许驾大货车行经凤林路，欲右转沿海路二段，疑视线死角，擦撞焦姓女骑士机车，导致焦惨死轮下；1月15日，陈姓男子凌晨驾车搭载蔡姓女友，在凤林一路，自撞电线杆，陈送医不治。

此外，一名89岁黄姓老翁4月21日上午驾驶小货车经高雄市沿海路右转顶厝路，擦撞后方直行60岁柯姓妇人骑乘机车，致柯头部重创，送医急救不治。

市府近期道安会报表示，分析近日大型车事故原因，为右转盲区或未遵守号志所致。因大型车有前后左右四个盲区，其中大型车右转盲区（含内轮差）最易被忽略。

道安会报中强调，相关局处包括交通局、监理所、工务局、交通警察大队等单位合作，对逾500家大型车辆运输公司与工地业者，加强宣导大型车死角、行车视野辅助系统与肇事应负责任及产生之影响，提醒大车驾驶应善尽职业责任。

但5月2日随即又发生一起大车死亡车祸，黄姓男子当天下午驾大货车行经高雄市林园区沿海路，当场撞及骑机车的廖姓女骑士，廖整个人滚落轮下惨遭辗毙。

市长陈其迈屡屡对外强调市府重视死亡车祸的防治，但据了解，宣导大车运输业者的会议仍由警方主导或各分局自行针对特定族群宣导，主管公司行业的经发局、道路路面铺设的工务局等单位，都派小咖参加，基层警抱怨，「主管机关不主导，防治A1车祸责任却都落在警察身上，若死亡数据降低却又邀功，本末倒置」。