过去五年，本地每年平均有29起或27%的致命车祸同超速有关。

此外，每年平均有三起致命车祸涉及鲁莽或危险驾驶。

上个月发生在淡滨尼的致命连环车祸引发关注，多名议员今天（7日）也在国会提出相关质询。

内政部政务部长费绍尔答复询问时说，尽管去年发生的交通伤亡事故比2019年少了约一成，但致命车祸却比五年前多了超过一成。造成致命车祸的两大主因是：公路使用者没有保持警惕和司机没有控制好车辆。

费绍尔说，当局已在2019年修订《交通法令》，提高对违例公路使用者的惩罚。目前，危险驾驶导致他人死亡的司机，初犯可面对长达八年监禁，重犯则可被判坐牢长达15年。罪成者服刑出狱后，也可能被禁驾驶长达10年。当局也定期检讨刑罚框架，包括罚款额和扣分制度是否适当。 

在加强执法力度方面，费绍尔说，当局定期展开执法行动，并在上个月启动闯红灯摄像机的侦测超速功能。他指出，尽管执法摄像机可起到威慑作用，但受地形和其他限制，要在所有路口和斑马线安装摄像机是不可行的。

针对议员提议、让所有司机定期参加驾驶复习课程，费绍尔说，目前只有多年没有驾驶的司机可自行选择报读课程，并非强制性。