新北五泰轻轨延长至板桥，缝合芦洲农业区、五股扩大都市计划、泰山重划区、板桥-土城-中和交界农业区，路线长度约22公里，沿线结合TOD（大众运输导向型）发展。2022年至今，新北捷运整体TOD收入达92亿，一半金额将挹注轨道建设基金。新北市长侯友宜说，「开源节流就靠捷运，创造土地价值」。

新北捷运局今早专案报告，局长李政安说，新北捷运将「北接基隆」往北以汐止东湖线及基隆捷运连接基隆；「中接双北」透过环状线、南北环段、万大中和线及土城树林线，串连双北既有捷运路网，共淡水线、新店线、文湖线等15处转乘；并藉三莺线及三莺线延伸桃园八德段「南接桃园」。另捷运将遍布新北18个行政区，配合33处捷运开发案，创造商机。

五股泰山轻轨路线长度11.64公里，共14座车站及1座机厂，经费376.96亿元，目前正办理综合规画报告提送中央审查作业。另泰山板桥轻轨路线长度10.3公里，共14座车站及1座机厂，经费241.57亿元，目前正办理可行性研究提报中央审查作业。

城乡局表示，五泰板轻轨沿线整开区除泰山枫江区段征收在市府审议中，预计年底会报内政部；板桥土城中和交界农业区都市计划缝合计划已招标完成，预计今年启动规画，后续会跟捷运局讨论，针对路廊经过的地方去规画；而其他三处整开区在内政部办理中。

城乡局表示，透过捷运带动城市发展，目前有507案更新案，其中联开33案，会持续以捷运路廊开发，2022年起至今整体TOD收入高达92亿，金额会有一半挹注到轨道建设基金，供轨道建设发展使用。

侯友宜表示，他上任五年来，新北捷运系统增加很多，进度跟时程都全力以赴，明年三莺线将完工，届时可带动三峡、莺歌、土城；汐东线更是串起台北、基隆、新北很重要的路线，也盼招标可以顺利，至于新北捷运推动过程中结合TOD，收入达到92亿，开源节流就靠交通捷运，创造土地价值，新北市的目标很清楚，也盼中央可以尽快核定八里轻轨、深坑轻轨。