全球市场面临缺船、缺柜双缺危机，四大航线外的亚洲、南美等各种运价都上涨，万海（2615）自结4月税前净利30.64亿元，等于每天赚进1亿元，法人看好万海在亚洲近洋线、南美线的布局，可望在这波运价暴增中大为获利，7日股价开高走高，一度冲达101.5元，冲破百元关。

受惠于运价飙涨，推升万海的营收及获利表现，4月合并营收101.08亿元，月增6.39%，年增24.32%，单月自结税前净利30.64亿元，年增11倍，税后纯益23.53亿元 ，年增率10倍，EPS为0.84元。

万海在这一波缺柜危机中，因自有柜比重逾85%，深受市场关注，万海主要是以亚洲线为基础，30条主力亚洲航线航班最密集、涵盖港口最多，亚洲市场占有率达15%、亚洲区货量比重达62%；万海采取低成本经营，船期可靠度在今年首季排名第⼀。

红海危机恶化下，全球航商持续调整航线，马士基(AP Moeller-Maersk)近期传出为因应船舶调度问题，暂停亚洲-美东TP20航线，在亚洲到美东线供给舱位减少，新加坡等地也传出塞港情况，舱位供需吃紧下，将再带动全球货柜轮运价，法人看好货柜三雄长荣（2603）、阳明海运（2609）、万海第2季及第3季的业绩表现。

万海早盘以97.7元开高后走高，一度冲达101.5元，冲上百元关卡价之上，创2022年8月以来的高点，盘中涨幅逾4%；万海强涨，阳明也由黑翻红，早盘以82.7元低盘开出，盘中翻红，一度拉升至84.2元；长荣则是下跌。