彰化县议会前的彰化市中山路二段、孔门路及东民街口，多年来，都是位居彰化县十大肇事路口榜首，交通部公路局日前会诊后，学者专家提出缩小路口等改善方案，其中包括县议会大门出中山路不得直接左转，恐造成不便，传出议会内部有反对声浪，但工务段表示仍将拜访议长做最后决定。

据交通部道安资讯统计，彰化市中山路二段、孔门路及东民街口长期都位居彰化县十大肇事路口之首，20

22年共发生41件车祸、53人受伤，2023年也发生28件车祸、36人受伤，今年1月到3月更发生13件车祸、1死16人受伤。

公路局彰化工务段本月16日邀请民代、县府等相关单位及学者专家到场会勘，分析此一路口车祸案件居高不下原因，主要是长达61公尺的路口范围过大、机车停等区与车道不等宽、路肩较宽、机车道驾驶决策点无事先预告、孔门路及东民街左转车辆抢快等。

会勘后，结论是缩小路口范围，开放机车迳行左转，中华路仅能右转，可减少壅塞；孔门路增加左转车道，提供左转安全停等空间，直行车不受阻挡，减少停车格；接近路口处画设槽化线，避免直行机车行驶路肩，减少与右转车辆碰撞机率，避免待转区变为待撞区；东民街设置机车右转专用，避免右转机车行驶混和车道或直行车行驶机慢车优先道。

目前彰化县议会前，设有号志可以左转，却因汽机车停止线过长，肇事率偏高，此次会勘，学者专家即建议将路口缩小，但路口缩小后，出县议会的车辆即无法左转，多少对县议会造成不便，县议会内部传出反对声浪。

公路局彰化工务段长陈祯康说，其实出议会的车辆不能直接左转，但右转后，即可切入内侧车道，再行左转，不至于造成太大不便。不过，工务段仍会拜访议长谢典林，寻求支持，如果议长同意，可马上施工。