台铁229次新自强号21日在和仁隧道南口撞击土石流，导致9人受伤。遭内部人士踢爆，明明列车到达19分钟前，监视器就拍到土石就淹到铁轨，工务段却无人通报司机员。台铁公司回应，该监视器不是告警系统，不会发出警告。花莲地检署表示，现已著手调查侦办，厘清是否有人为疏失。

台铁229次（EMU3000型自强号）21日下午行经崇德和仁间K51+300西正线，因大清水溪土石溢流覆盖轨面，造成列车出轨，司机及8名乘客共9人受伤。交通部长李孟谚日前指示，要求台铁1个月内完成增设土石溢流告警系统及CCTV人工监控。台铁公司董事长杜微上周到花莲也表示，事故地点西正线将延伸明隧道，以作为安全防护。

不过，疑似台铁内部人员爆料，当天台铁内有发大雷雨讯息，大清水溪溪水暴涨，土石淹过轨面造成列车出轨，甚至监视器有拍到土石已淹到铁道，但负责监控的工务段值班室人员完全没通报。

台铁回应，只要累积时雨量达到20mm预警值，监控台会调出画面监视，但当时累积时雨量仅1mm，因此没有特别调画面，且该监视器不是告警系统监视器，并非长时间停留在萤幕上。

台铁公司表示，已进行调查，包括此次事故土石溢流桥面期间雨量纪录，以及值班人员是否有调阅辅助摄影机的监视画面于监视幕上，厘清相关责任。

台铁公司指出，目前已规定无论雨量多寡，该摄影机画面应常时调出监看以维安全，另已检讨北回线全线土石流潜势溪流，加装摄影机人工监视，并设置水位计，以即时发现灾情防范。

花莲地检署主检蔡胜浩表示，本案现已著手分案调查，尽速厘清有无涉及人为疏失，并依法侦办；将来受伤的乘客是否提出告诉，后续是否涉及刑事或民事责任归属等，都会协助乘客。

蔡胜浩说，首先需要向台铁确认，该监视器画面是否有监控室、有专责人员监控路面，或监视器会不会发出通知有土石流等，都还要进一步了解。