非政府组织「欧洲运输环境联合会」（Transport & Environment）25日警告，航空喷射机燃油燃烧时产生的高浓度悬浮微粒，对欧洲30几座繁忙机场周遭的5200万人构成健康风险。

中央社引述法新社报导，飞机起飞降落时会释放出大量超细悬浮微粒（Ultrafine Particles, UFPs），也就是尺寸比人类毛发直径小约1000倍的空气污染粒子；这些污染粒子体积之小，意味著它们能轻易穿透人体组织，且有愈来愈多的证据显示，这些微粒对人类健康有害。

然而，超细悬浮微粒很大程度上仍不受到监管。

欧洲运输环境联合会在报告中说：「航空排放的超细悬浮微粒，已使欧洲数千万人暴露于更大的健康风险之中。」

报告说：「幸运的是，减少空中交通流量并提高航空燃油品质，就可以在短期内缓解这个问题，并在气候方面带来额外的好处。」

总部设在比利时布鲁塞尔的欧洲运输环境联合会，是根据荷兰「国家公共卫生及环境研究院」（National Institute for Public Health, RIVM）搜集的资讯，分析了阿姆斯特丹史基普机场（Amsterdam Airport Schiphol）周遭的超细悬浮微粒浓度。

欧洲运输环境联合会接著把研究结果延伸到欧洲32个最繁忙的机场，判断空气污染粒子会随空中交通流量增加而上升，且平均散在每个机场角落。

欧洲运输环境联合会的研究发现，居住在这32个机场方圆20公里的民众达5200万人，他们都将因超细悬浮微粒浓度过高，而处于严峻的健康风险之中。

欧洲运输环境联合会表示，阿姆斯特丹史基普机场方圆5公里范围内，超细悬浮微粒的浓度达每立方公分4000到3万。

他们表示，市中心的超细悬浮微粒浓度则是每立方公分3000到1.2万，这凸显出「机场在空污的关键性影响」。

2月时，监控巴黎地区空气品质的「大巴黎地区空气品质监测局」（Airparif），记录到戴高乐机场（Charles de Gaulle）的超细悬浮微粒浓度为每立方公分2.3万。

他们发现，与空中交通相关的超细悬浮微粒浓度过高的问题，在机场方圆5公里范围内最为明显，距离机场超过10公里时，其他空污源的浓度则会超过超细悬浮微粒。