（中央社台北8日电）欧盟执委会公告7月4日起对中国进口电动汽车加征暂时性反补贴关税后，中欧宣布启动磋商。中国学者分析，7月4日是欧方调查工作中的一个时间点，最终关税决定是11月2日，目前中欧双方还有4个月时间可以协商。

陆媒第一财经今天报导，中国商务部国际贸易经济合作研究院对外贸易研究所所长梁明指出，欧盟反补贴调查程序包括立案、抽样、答卷、核查、初步裁决和最终裁决等6个阶段，每个阶段都有相应时间点。

据欧盟的时程，对中国电动车的反补贴调查过程必须在立案后13个月内完成，这包括从立案到最终裁定的所有阶段。初裁（即临时反补贴措施）则必须在调查启动后的9个月内作出。这些临时措施可以持续最多4个月。

依照时间顺序，欧盟执委会12日公布初裁，随后按照其相关规定，在初裁披露3周后，即7月4日，要公布其临时措施，因此7月4日是欧方展开调查工作的一个时间点，并无其他象征性意义。

梁明说，目前中欧已经开启磋商程序，在7月4日之前，大幅降低或取消加征税率的可能性较小，但从7月4日到11月2日之前，欧盟会进一步地进行补充调查，同时中欧双方还有4个月时间进行相关磋商，在公布最终裁决措施之前，中欧双方仍有磋商空间。

此外，有消息人士表示，目前欧盟在收到相关企业更多讯息后，决定微调对中国进口电动车征收的关税。

对此，梁明认为，欧盟12日公告后，会有一定的时间去计算评价结果的准确性，但从以往经验来看，调整幅度都不是非常大的，只能是微调。

按照欧盟程序，欧盟27个成员国贸易部长将在11月2日前就终裁结果进行表决，届时可能决定征收为期5年的最终关税。

欧盟执委会12日公告对中国进口纯电动车（BEV）加征暂时性反补贴关税，在受调查的中国3大汽车集团中，比亚迪将被加征17.4%；吉利汽车20%；上海汽车集团因配合调查度低，将被加征最高额38.1%关税。

欧盟执委会表示，若与北京无法透过对话解决中国制电动车获得过度补贴的问题，将自7月4日起加征。（编辑：唐佩君/杨升儒）1130628