日前南韩电池制造商工厂大火，造成数十人伤亡；新北土城也发生疑似锂电池充电引爆火警，电动车愈来愈多，许多社区大楼也都设有充电桩，不过至今无主责机关管理，议员陈宥丞吁北市府应朝自治条例的方向进行研议。中央若不行动，台北市必须先行强化管理。产业局表示，市府7月上旬将召开专家学者会议，并促中央尽速订定相关法规或规范，以维护电动车消费者及市民公共安全与权益。

根据交通部公路总局统计资料，截至今年4月，全台电动汽车已逾6万7995辆、电动机车数量更逾71万7089辆。目前「电动车充换电站」中央部会则各自负责一块，无主责机关，导致全国电动车充换电站未有完整规范，北市府则订有充换电站订定「北市营利电动车充换电站设置规范」。

议员陈宥丞说，据北市消防局的统计从2018年至2023年间，台北市共发生了134起锂电池火灾。锂电池在损坏、过度充电或过热的情况下，容易引起自燃并释出有毒气体，甚至可能爆炸，对于愈来愈多锂电池引发的公共安全疑虑，台北市更必须尽速排除寻求解决之道。

议员指出，台北市电动车与充换电站主要使用的都是锂电池，他在财建部门质询时就向产发局提出讨论。北市目前针对营利型充换电站的主管机关是产发局，虽然有订定相关的设置规范，但缺乏法律效力与强制手段。尤其是目前仍有多处充换电站邻近加油站等高风险区域，若没有强制的管理手段，难以确保充换电站的安全。

陈宥丞说，更严重的是在社区大楼内的非营利型充换电站，目前更是完全没有主管机关负责，充换电站也将遍及各个角落。若在社区大楼地下停车场发生充电桩异常而引发电动车的电池自燃，除了有爆炸的可能外，释放的有毒气体也将造成严重的公共安全危机。

他要求产发局7月召开专家学者会议，应针对非营利型充换电站的安全进行讨论与规范，朝自治条例的方向进行研议。中央若不行动，台北市必须先行强化管理，确保市民的生命财产安全。

消防局表示，针对电动车使用也有快速上升趋势，北市消防局表示，消防署也在今年度修订「各類场所消防安全设备设置标准」，未来室内停车空间，也可选设自动洒水设备取代原本常见的泡沫灭火设备，以因应电动车火灾时，借由大量水源降温及局限火势。

消防局除针对警义消人员办理电动车安全讲习，确保救灾人员能安全地、快速地处理电动车事故，更陆续印进「电动车电池灭火系统组」、「电动车灭火毯」、「移动式遥控砲塔」等救灾设备，帮助消防人员能够精准应变。

提醒锂电池的使用安全，除要购买检验合格的产品，若发现锂电池产品有膨胀、异常发热、冒烟起火等异常状况时，应立即停止使用，并将异常锂电池使用大量水降温扑灭或浸泡于水中，待确定无安全疑虑后交由回收单位回收。

产发局表示，中央未全面针对充换电站设置使用订定法规规范，目前充换电站消防安全尚欠缺中央消防相关法源规范，显属全国性问题，应由中央指定主管机关，进行全面检讨订定法规或管制规定，以利各县市遵循。另，为电动车充换电场站消防安全，产业局将于7月上旬召开专家学者会议，并发函敦促中央尽速订定相关法规或规范。