暑假已经开始，旅行季节也随著展开，如果有计划到芝加哥的游客，务必做好要花大部分时间在交通上的准备。交通数据商INRIX的一项最新「2023年全球交通分数卡」(Global Traffic Scorecard)指出，芝城仅次于纽约，名列全美交通最差城市第二名，而芝市的严重塞车，也在全球900多个城市中高居交通最拥堵第五位。

该份报告分析比较了全世界950个城市的交通，包括车辆、人员的流动及出行模式，将「损失时间」定义为「上下班高峰期与非高峰期相比的交通时间」，其中芝加哥驾驶在去年至少因为交通堵塞损失了96个小时。

挤入全球前25最塞车城市的都市，冠军为纽约，其次二到五名为墨西哥城、伦敦、巴黎、芝加哥。其他入榜前25的美国都市，还有洛杉矶第7、波士顿第8、迈阿密(11)、费城(13)、华府(18)、休士顿(19)、亚特兰大(21)。

排名全世界第8个最塞车城市的波士顿，驾驶平均去年在交通阻塞中耗费88小时，导致每名驾驶损失了1543元的时间及生产力。

研究还发现，穿过芝加哥市区的丹莱恩高速公路(Dan Ryan expressway，I-90/94)以及史蒂文森高速公路(Stevenson expressway，I-55)的傍晚下班尖峰时段，是全美去年通勤前十名最拥堵的路段之一。

如果每天下午4时，从芝市Jane Byrne Interchange上丹莱恩高速路往南前往57号公路，那么驾驶将比非高峰期使用上述道路多出66小时塞在路上。史蒂文森高速路从丹莱恩高速路到西塞罗大道(Cicero Ave.)的傍晚尖峰时间开车，也要比非繁忙时段多出64小时。

研究显示，与2022年相比，芝加哥人去年因交通拥堵多损失了9小时，尽管在此期间芝城市中心的人流量略有减少(-1%)，但交通时间仍旧增加。

2022到2023年间，美国主要市中心地区的出行次数均出现增加趋势，纽约人前往市中心的次数增加了13％，而洛杉矶、亚特兰大、费城等则增加了3%至7%。

人口增长、基础设施落后、路上车辆过多，导致芝加哥的交通状况令人担忧，而不断在整建的甘迺迪高速路，更让许多驾驶沮丧不已，尤其这条公路是连结芝市到芝加哥欧海尔国际机场的最主要道路，但目前因为持续整修，导致车道缩减，原本不塞车时间往返市区到机场大约单程只要不到30分钟，然而目前却却几乎不可能在一小时内抵达。