作为一个高考后学车党，我就是这么认为的。这个假期学车主要有三大好处：

趁热打铁

十八九岁的年纪，又刚刚经历完高考，正是体力、脑力、学习能力和应试能力的巅峰期，特别适合学开车这项实用性和风险双高的生活技能。我当年高考，大题难题搞不定，但客观题和基础题一个没错。而科目一恰恰是不考拔高的基础题。所以我当时趁着高考的热乎气，学完交规都没怎么刷题，只是着重看了一些自己拿不准的误区和雷区，就满分过了。大学的节奏，相对没有高中那么紧张和专一，时间自由度也高，已经不是应试的最佳状态了。

心无旁骛

高考后的暑假最长，时间容错率高，而且是人生中极少数没有任何生活压力的空档期，报个课时集中的班，学得快、记得牢，就算头一次没过，也来得及补考。而再往后的暑假，一来没有高考后的暑假那么长，二来可能会有实习、社团活动之类等更有助于学业和找工作的事儿要干，未必轮得到学车。工作之后就更别提了，你很难找到像学生寒暑假这样集中的空闲时间去学车，牵扯精力的事儿也越来越多。而开车又是熟练工种，三天打鱼两天晒网地学，效果事倍功半何况年龄越大，悟性和学习能力越差。我老婆之前就是工作两年学的车，周末班。平时上了5天班，周末还得拖着一周的疲惫赶五点多的班车去驾校。学两天马上又是一周的工作，内容和要领也记不住多少了，学得慢还累。

早懂安全

早学车也不仅仅是早掌握一项常用生活技能，还有个好处在于安全意识可以更早觉醒，出门上路比不会开车的人更懂安全。当你体验过驾驶员视角之后，即便你以行人、骑车人或乘客的身份出门，也比不会开车的人更有“眼力见儿”。不学车，你可能不会懂鬼探头、开门杀、内轮差、灯下黑、隧道盲，也不会意识到夜间走路和骑车带灯或反光条的重要性，更体会不到“不敢撞我”和“撞不到我”的区别有多大。

开车作为一项门槛不高（上限很高）的实用生活技能，越早掌握越从容，特别是高考后的暑假这种退休前难得一遇的好档期。