新竹市户籍人口仅45万，但经常流动人口高达60万，竹科从业人数也突破17万，因人口遽增及大量人口通勤，衍生交通问题日趋严峻。新竹市交通处分析事故原因后，实施包括延长号志运作、在商圈人群密集区主要干道路段设立双阻柱、分隔岛等处加装栏杆或加密植栽等作为，改善后4月交通死亡事故0件，且4至6月交通死亡事故较去年同期降低60%。

新竹市交通处指出，市府团队已掌握今年1至3月30日交通死亡事故有增加趋势，共有11件交通死亡事故，经分析以高龄者在清晨或夜间，且违规穿越道路者为多；市长高虹安立即责成交通处与警察局分析事故原因、邀请道安委员现勘、研提10项策进作为，4月初改善后，死亡事故降至0件，经统计今年4至6月交通死亡事故发生4件，较去年同期10件明显降低60%，相关改善作为逐见成效。

交通处指出，市府团队进一步检视事故肇事原因，已进行通盘检讨并提出10项改善措施，例如在车速较快的省道及高龄者清晨运动的学校、公园等处所，延长号志运作时间，上午从7时提早到凌晨5时、晚上则延长至22时。

为避免车速过快，在离峰时段也会中断号志连锁，同时针对行人易违规穿越道路地点，包括在商圈人群密集区主要干道路段设立双阻柱；在东大陆桥下停车场、慈云陆桥下停车场及光复路沿线分隔岛等处加装栏杆或加密植栽，避免民众任意穿越发生事故，后续也会在各路口增加照明，提升行穿线可视度，让驾驶人更容易看见行人。

在执法方面，警察局已在行人事故热点提高见警率，提醒驾驶人应礼让行人。在宣导方面，也利用事故影片，向长辈宣导交通安全观念；教育处也与学校合作，将交通安全教育透过暑期作业结合家庭成员一起学习交通安全知识，另警察局也利用各宣导场合发放反光运动帽给高龄者，提高长辈出门在外的可视性。