（中央社记者汪淑芬台北21日电）今天是台铁普悠玛列车出轨翻覆案3周年，宜兰地方法院日前一审判决司机员4年6个月。普悠玛罹难者家属不满判决，由普悠玛事故协会召开记者会并提出3点质疑。

普悠玛事故协会理事长董小羚是普悠玛事故中，家人伤亡最多的家属，她说，对于判决并不意外，标准出事基层扛、翻车司机背。

董小羚提出3点质疑，根据调查报告，列车行驶到曲线半径306公尺弯道翻覆时，车速为140公里，判决书指出列车倾覆点为里程k89+251处，她查证影片发现误差很大，列车进入弯道仅2秒就翻车，列车时速140公里每秒是前进38.8公尺，2秒只前进77.6公尺，而弯道的起点是k89+073处，加上77.6公尺，也就是列车行驶在k89+150公尺处就翻覆了。

董小羚提出第2个疑点是，列车4个主风泵中，有2个出车前就已故障，总风缸压力不足，造成列车经过弯道时强制启动切断动力，急煞造成翻车，应与速度无关。

董小羚也质疑台铁没提供普悠玛的原厂操作手册给相关人员依循，而是用台铁自己订的一套使用方法。原厂操作手册载明列车主风泵异常MR压力低于6.5磅必须立刻停驶，但事故列车即使MR压力已经低于5磅，司机要求停车还被拒，调度员还要求司机行驶到花莲，显然调度人员也不知道原厂操作的规定。

截至发稿，尚无台铁回应。（编辑：管中维）1101021