中科院中国现代化研究中心主任、中国现代化战略研究课题组组长何传启展示介绍。　中新社记者 孙自法　摄

中新网北京11月25日电 (记者 孙自法)聚焦“交通现代化研究”的25日在北京发布，其提出的中国交通现代化路线图显示，未来30年，中国可分三个阶段推进交通体系、交通服务、交通效率、交通治理四个交通现代化建设，到2050年前后，全国实现交通现代化，全面建成现代化交通强国。

由中国科学院中国现代化研究中心、中国现代化战略研究课题组研究团队编纂完成的，从交通需求角度，定量分析世界交通现代化的基本事实和发展趋势，研究分析交通现代化100个核心指标，探讨21世纪中国交通现代化的理性选择，提出中国交通现代化的路线图和政策建议等。

研究编纂团队代表合影。　中新社记者 孙自法 摄

中国交通现代化未来30年三阶段发展路线图具体内容为：在2025年前后，部分(地区和方面)实现交通现代化，部分达到世界先进水平；在2035年前后，全国基本实现交通现代化，基本建成现代化交通体系和交通强国；在2050年前后，全国实现交通现代化，全面建成人民满意的现代化交通强国。中国交通现代化的综合性目标包括实现交通设施网络、交通服务、交通技术装备、交通治理等现代化，实现铁路、公路、水运、民航等现代化。

建议，未来30年，中国要以交通需求为导向，以交通服务为中心，以交通体系为优先，以交通创新为动力，以交通治理为保障，全面推进交通现代化。

交通体系现代化是优先领域，优先建设“装备先进、布局合理、全民可及、全域可达”的现代化综合交通体系。

交通服务现代化是重中之重，重点建设智能化的交通服务体系，交通服务质量和交通满意度等达到世界先进水平，实现优质客运服务全民可享、全境可达、全途愉快、全员满意等。

交通效率现代化是关键所在，全面提升交通科技发展和应用水平，持续降低单位国内生产总值(GDP)的交通能耗和交通二氧化碳排放量，力争交通技术、交通效率、交通安全和交通绿色发展等达到世界前沿水平。

交通治理现代化是基本保障，重点推进交通观念和交通制度的现代化，全面建设现代化和可持续的交通治理体系。

称，2018年在参与国际比较的42个交通指标中，中国约有3个指标达到发达水平，8个指标达到中等发达水平，19个指标达到初等发达水平。其中，高铁线路和高速公路比例已达世界先进水平。根据经济合作与发展组织(OECD)的统计数据，在可以获得统计数据和人口超百万的国家中，2018年中国高铁线路比例排名世界第一位，人均高铁里程排名第四位，高速公路比例排名第六位。综合分析表明，2018年中国属于交通发展中国家，具有初等发达水平，处于交通初等发达国家的前列。

据中科院中国现代化研究中心主任、中国现代化战略研究课题组组长何传启研究员介绍，交通现代化是18世纪工业革命以来交通发展的世界前沿，以及追赶、达到和保持其世界前沿水平、同时适应并满足经济发展和社会生活的交通需求的行为与过程。

18至21世纪期间，世界交通现代化大致分为两大阶段：第一次交通现代化是从传统平面交通向现代立体交通的转型，主要特点包括机械化、电气化、自动化、标准化、交通体系形成、交通产业比例先升后降等；第二次交通现代化是从现代立体交通向综合智能交通的转型，目前主要特点包括信息化、绿色化、智能化、便利化、交通体系转型升级、交通产业比例下降并趋向合理值等。

来源：中国新闻网