俗话说“要想富，先修路”，这句话虽然在几十年前流行一时，但放在现在依然不过时。在城市里，道路交通都非常发达，但在农村，尤其是偏远农村，道路交通条件依然有待提升，不少农民都迫切期待修路能修到家门口。

村村通，逐渐成为“村村痛”，为啥？

“村村通”的大力推进，让无数的村庄第一次修通了水泥路、柏油路，农民的出行条件大大改善，也有力地推动了村子的发展。但时至今日，以前修的“村村通”在很多地方都已经跟不上时代发展了，有的是年久失修，道路破烂不堪，难以通行；有的是道路宽度不足，影响日常通行，更阻碍村子发展经济；还有的是新修不久的路，却存在质量问题，刚修通没几年，就出现各种问题。

各种原因，共同导致不少村子的“村村通”，成了农民眼中的“村村痛”，农民亟待升级农村道路，改善通行条件。好消息是，近年来，随着几乎所有行政村都已经通了硬化路，已经实现了“从无到有”的跨越，未来一段时间，农村道路发展的重点，将转向现有公路的升级改造。

未来农村公路升级改造，“双车道”将普及

现有道路升级改造，除了提高工程质量以外，最主要的就是加宽道路。以前村村通修路，不少村子都是只修3.5米宽，这是符合村道的技术要求的，属于四级公路即最低一级公路的技术标准。这在当时没有问题。但现在3米5的宽度，显然已经不够用了，农村的各种小汽车、农业机械越来也多，必须要有更宽的道路。

目前在农村公路的升级改造中，一般要求新修的村道，至少要宽4米以上，这样能保证两辆小汽车能够正常会车，不会经常发生拥堵。而在经济发达的省份，新修乡村道路，更是要求宽度达到5米甚至6米以上。部分地区还要求，村道要实现“双车道”。

“双车道”有多宽？

目前农村村村通修路，3.5米宽的路，路面上没有车道标线；而双车道则指的是道路有中心线，一边只能行驶一列车，双向两车道路面中心线黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。双车道每条车道至少宽3米以上，整个路面宽度在6米以上。很显然，双车道宽度比原本的道路大大增加，会车再也不难了。

修路等级达到三级，跟四级有啥区别？

以前农村修路，绝大多数都是按的四级公路修的，以后将逐步升级为三级。四级公路如果是单车道的话，路面最小宽度是3.5米；而升级成三级公路，路面最小宽度就变成双车道6米宽了，也可以是7米，都远远比3.5米更宽。

哪些地方将率先实现村道“双车道”？

广东省交通部门有关人员表示，目前广东省已经实现百人以上自然村全面通硬化路，农村公路铺装率达100%。到2025年，全省农村公路三级路比例、双车道覆盖率进一步提高，具备条件的建制村100%通双车道公路。

到2025年，天津将实现建制村通双车道比例达到65%以上；同样是到2025年，江西省县(市、区)镇村公交化和建制村通双车道比例达60%，70%县道达到三级以上水平。其他各省市也都出台了类似的修路目标。

农村公路从“四级”升级为“三级”，道路宽度大大增加，质量要求也大大提高，未来农村交通出行将更加便利，有望彻底告别“村村痛”。