大陆重大水下考古项目「长江口二号古船」，25日已经由特制轮船与拖船运送到上海黄浦江畔的杨浦滨江「1号船坞」，未来将开始进行整体清理与挖掘。据指出，这艘在清代同治时期的木质沙船，适逢当时机械动力船大量抢占航运市场时，也体现了晚清时期木质船的顽强生存历史。

大陆官媒央视新闻25日针对「长江口二号」拖进船坞的历程进行直播，约莫在午后13时许，画面显示专用的打捞工程船「奋力轮」搭载著这艘古船，沿黄浦江缓缓驶入位于杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞内。亦为11月21日凌晨整体打捞出水后，古船打捞工程终于告一个段落。

日前澎湃新闻引述大陆国家文物局考古研究中心副主任孙键分析称，从目前已经掌握的资料，初步判断这条船有可能是沙船。沙船最早起源于唐代，首先在今天的上海崇明一带使用。而这条沉船的年代为同治时期（西元1862-1874年），「正好处于中国历史三千年未有之大变局，机械动力或者说现代化的轮船开始取代了帆船，中国的帆船在这一时期仍然在顽强地运作」。

孙键并指出，从船货目前的性质来看，「长江口二号」很有可能走的是从中国内水长江口水系一直到北方东北亚地区的一个航行路线。而上海作为当时对外输出或者对外交往的核心点，很多内陆的货物都是要通过长江口、通过沙船输入到不同的地区，而且再从东北将不同的豆子、油类作物再带回到上海。

他强调，「这是非常有意思的，跟我们以前做过的很多沉船都是去印度洋、东南亚地区航线路线以及航行方式都有不同。这条沉船有很多值得我们去研究关注的地方」。

「长江口二号」古船位于长江口航道上，系2015年在开展上海水下考古重点调查时发现。2021年确定采用整体打捞发掘方式进行考古和保护工作，并列为大陆重大水下考古计划项目。考古人员先前已对「长江口二号」选取前后其中4个舱室进行的小范围清理，均发现舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物，其中在出水瓷器底部发现「同治年制」款识，为古船断代提供直接依据。