（中央社记者陈俊华台北19日电）民进党立委陈俊宇今天施政总质询时，关注宜兰铁路高架化进度。行政院长陈建仁说，环境部2月环评审查后，正待铁道局尽快补正，就可以做综合规划，如果顺利的话，115年底就会发包施工。

立法院今天继续进行施政总质询，陈俊宇质询时指出，在兰阳平原有23座平交道，铁路高架化规划范围的15.85公里内含9座平交道、4座陆桥将移除，询问铁路高架化进度为何。

陈建仁表示，行政院在民国109年10月核定可行性研究，正在环评作业中，环境部2月环评审查完毕，需要铁道局尽快补正，就可做综合规划，如果顺利的话115年底就会发包施工。

陈俊宇担心，土壤液化恐影响工程进行。交通部长王国材说，第二次专案小组有讨论到这议题，目前正在补资料，4月再送到环境部，基本上可以解决。

陈俊宇指出，铁路高架化经费252亿元，宜兰县府要补贴逾50亿元，询问中央是否可提高补助。陈建仁说，会考虑宜兰财政状况，但县政府也要思考站址周边土地开发、再利用，就能有更多收入、减轻经费压力。

至于高铁延伸宜兰进度，陈建仁说，二阶环评正在办理中，交通部会争取尽快通过，但这要看环境部，是以115年底陈报计划为目标，接著就是设计、施工，计划送到行政院后会加速审查。王国材说，以114年6月通过二阶环评为目标。

另外，国民党立委廖伟翔指出，台中捷运蓝线地方负担经费比例将近6成，相对高雄捷运黄线、林园线仅负担4成，中央补助6成，但在台中却相反，希望中央能设法以专案补助台中捷运蓝线费用。

陈建仁说，全国各地都在建捷运，建设经费分为自偿性与非自偿性，政府补助的是非自偿性部分，依照财政二级或三级来区分，因台中市是二级所以补助较少，这是全国一致的标准，如果打破会相当困难。但实际上中央还有其他经费补助，台中市府可考虑用那笔经费加入建设。（编辑：林兴盟）1130319