监察委员王幼玲、赖振昌、赵永清今天表示，近10年来行人道路交通事故死亡与受伤之人数整体呈现递增态样，去年行人事故之死亡与受伤人数，发生于路口之比率，皆创近年新高，无法摆脱「行人地狱」恶名，监察院纠正行政院。

三位监委表示，行政院核颁「道路交通秩序与交通安全改进方案」对于道路交通事故伤亡目标设定，从2016年至2026年之10年间，皆设定死亡人数每年下降5%，且未具体设定受伤人数下降目标值，无具改革决心，也未善尽督导交通部落实执行之责，以致平均每年逾3千人死于道路交通事故，2023年受伤人数上升至近54万人为历史最高点，整体道路交通事故件数及受伤人数皆不减反增，难以保障国人行的安全，难辞其咎。

三位监委指出，近10年来行人道路交通事故死亡与受伤之人数整体呈现递增态样，且逾半数发生在路口，引发国外媒体以「行人地狱」形容我国道路交通状况及「还路于民大游行」诉求改革，交通部虽即提出因应改善措施，但去年行人事故件数逾40万件，增幅6.7%，行人死于交通事故虽较去年减少14人，但发生于路口之死伤人数增加4人及294人，增幅3.3%，路口死伤之比率皆创近年新高，凸显我国道安制度长年「以车为本」，轻忽行人路口安全问题，伤害民众生命安全及相关权益，伤害我国国际形象与地位。

三位监委表示，内政部为市区道路中央主管机关，2017年推动前瞻提升道路品质计划时，虽有要求各县市检讨并纳入路口改善相关工项，但目前对于行人穿越路口之工程设施设置仍属原则性规范，无法强制道路设计规划者参考引用，既未督促并辅导危险路口改善设计，复未掌握并追踪改善成效，致路口改善成效不明，应检讨改善。

三位监委指出，警政署职司交通执法，基于透过强力取缔已让国人骑机车戴帽率提高、酒驾死亡人数逐年下降，除员警执行交通执法外，经由推动建置路口科技执法设备，2023年上半年度执行成果较去年同期相比，事故件数及死伤人数均有明显减少，取缔路口不停让行人应持续落实执行，针对行人任意穿越道路等违规行为亦应加强执法，以建立行人守法观念及行为。