（中央社记者鲁钢骏新竹市14日电）新竹市政府今天表示，减缓客运业者营运压力已将公车合理营运成本调升，市府编列预算补贴。但有议员认为，提升大众运输网络品质与运量，加速建设大新竹轻轨才是对症下药。

新竹市府发布新闻稿表示，客运业者反映因COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情提高营运成本、司机严重缺工，公车被迫停驶或减班，市府去年3月1日起将公车合理营运成本从新台币46.666元提高至52.174元。

竹市府指出，经委托顾问公司分析5家客运业者成本资料进行数据分析，并召开专家学者、客运业者座谈会取得共识，柴油公车每公里合理营运成本调整为54.408元、电动公车则为62.519元，今年1月1日起实施补贴。

为招募公车驾驶、留住司机，市府表示，去年6月已为公车司机每月加薪4000元，但因司机严重缺工，邻近县市也补助司机加薪，导致竹市公车司机持续流失，因此今年1月起将每月薪资补助提高至5000元。

民进党新竹市议员杨玲宜今天在脸书Facebook发文表示，市府作法看似增加工作诱因，降低业者营运成本，但若无法留住司机、提升大众运输品质、解决交通壅塞3大问题，再多的补贴措施也缓不济急、无法长久。

杨玲宜说，唯有投入新的大众交通运具，提升大众运输网络品质与载运量，串连城市的行人步道，才能解决根本性问题，加速推动大新竹轻轨才是对症下药，能优化区域公车路线与班次，提升市民搭乘大众运输意愿，改变市民通勤习惯，竹市交通才有进步的空间。（编辑：方沛清）1130414