新竹市新竹渔港（南寮渔港）因地理环境与东北季风等因素，造成港内进出海的航道不断淤积，除潮汐带来的泥沙外，东北季风吹到河道堆积的淤沙更是惊人，加上浮动码头破旧无法使用，让附近渔民怨声载道。立法院经济委员会今到新竹渔港勘查，包括蓝绿立委、市议员都在现场要求渔业署及水利署提出具体解决方案。

当地渔民指出，渔港的问题摆烂到现在，浮动码头歪七扭八，再怎么修都无法使用。渔港淤沙的问题，去年有清跟没清一样，渔船还是在陆上行舟。每年的清淤都没成效，现在挖，三个月后又恢复原状，根本就是浪费钱，而且清淤的沙放在南边养滩，但风又把砂吹回来，要渔民怎么活？

新竹渔会总干事童锦杰指出，渔港航道是任督二脉，码头是渔民的家，但新竹渔港这二个都出问题，浮动码头破旧，摇摇欲坠根本无法使用。尤其渔港淤积，造成渔船搁浅，退潮后航道变成了沙洲，根本就是严重中风的状态。他表示，渔民生计受到很大的影响，渔业署应多补助经费。

渔业署副署长王正芳表示，渔港淤积问题会进行研究调查，了解如何从源头减少淤沙，再来克服淤沙问题。今年淤沙的问题已编列4900万元清淤，将于五月进行发包，会先进行清淤，不足的部分明年再行补足，逐步补助。

浮动码头部分，王正芳指出，目前已设计一座浮动码头更新，会先发包施作，另外两座会先进行修缮，若无法修缮便整座更新，同时在更新浮动码头时进行清淤。

立委郑正钤说，渔业署每二年编列4000万元的清淤经费根本不够用，去年在他的争取下，才又另外追加了3579万元，而且渔港疏浚永远赶不上淤积的速度，他要求渔业署应宽列清淤经费，并提出长期可行的解决方案。

民进党市议员刘康彦指出，从2009年到去年最近一次渔港清淤，包括工程费加上设计规画与监造费，合计支出至少2亿3000万元，但十余年过去，淤沙反而越清越严重，胶筏、渔船依旧搁浅，新竹渔港俨然变成新竹湿地。既然新竹渔港是农业部列管的一级渔港，中央就应该自己扛起责任评估、列管，并找出长远、根本性克服淤沙的做法。

国民党市议员黄美慧指出，目前渔港的疏浚就是东墙清完，西墙又淤积，根本清不完，应该要一次性完整的清淤，再每年定期保养清淤，希望以用紧急修缮的专款解决渔民的问题。渔业署二年编4000万元根本不够，至少一年要编4000万元。