临停等10项最高罚锾新台币1200元以下的轻微违规不开放民众检举，朝野立委指交通部未考量各项态样的危险性做分级就一刀切，是便宜行事且不负责任。交通部长王国材表示，他个人也是天人交战，这次修法是交通环境还未整顿好前的权宜措施。

行政院会日前通过「道路交通管理处罚条例修正草案」，明列并排临停等10项最高罚锾新台币1200元以下的轻微违规，将不开放民众检举，引发社会各界讨论。立法院交通委员会今天审查「道路交通管理处罚条例修正草案」，邀请交通部长王国材列席备询。

民进党立委李昆泽表示，道路交通管理处罚条例是攸关民众道安的重要执法项目，交通部以1200元作为取消检举与否的依据，这样一刀切的方式是消极、便宜行事且不负责任，对于政府推动交通安全会有冲击。他认为应该要以这10项的态样危险程度来做分级，才是社会能够接受的。

国民党立委鲁明哲指出，要让职业驾驶可以生存，但是一刀切的方式真的有问题，未考量违规态样的危险性。车辆停在人行道上不开放检举也不记点说不通，现在车辆在行穿线不礼让行人要开罚，还会被记点，结果把车停在人行道或行穿线上却不用记点，这逻辑上有问题。

民进党立委林月琴表示，希望交通部的修法不要再走回头路，针对高风险违规记点要持续进行。因为缺乏沟通，造成人民在生存与生命间产生对立。重大违规造成的伤害大，重复违规率也高，如果修法通过，未来超速、闯红灯等高致命性危险驾驶行为不能透过迳行举发记点，难以遏止危险驾驶人。

列席的王国材指出，这次修法以1200元为基准是有法源，一个是道路交通管理处罚条例中就有轻微违规劝导的规定，而在违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则中，也有把罚缓1200元以下的一些项目，让警方可以施以劝导免予举发。

王国材表示，去年在立法院，因为行人地狱，大家都觉得要加严执法，但在施行后，因为交通环境未整顿好就开放民众检举，造成职业驾驶、一般民众很大的生活困扰，他个人对于要取消这10项也是天人交战，这次修法是交通环境还未整顿好前的权宜措施，未来将利用4年时间把交通环境整顿好，之后还是可以再讨论。