睽违四年，北京国际车展今年强势回归，于4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行，全球首发车达到117辆，新能源车型278个，吸引来自13个国家及地区约500家零件企业及科技公司展出新品及成果。从北京车展观察，未来汽车发展趋势除将朝向更加智慧、绿色化外，还将更加舒适及聚合。

新华社报导，34年前北京车展首届开始时，大陆汽车产量仅约50万辆，但2023年大陆产销量已突破3,000万辆。北京车展作为洞察全球汽车产业发展的窗口之一，将在某种程度上向外界传达，今年车市的竞争趋势及发展动向。

据悉，除全球主要汽车大厂外，零跑、哪吒、极氪、极越、岚图等多家中国造车新势力，也选择在2024北京车展期间发表新车型。

分析提到，从本次北京车展可以看见汽车产业发展的几大新趋势：一是更聪明，出游工具变出行「伙伴」；二是更绿色，驾驶一辆车走进绿色生活；三是更舒适，汽车将成为下一个新「家」；四是更聚合，汽车是一个产业更是一条产业链。

针对汽车从出游工具变成出行「伙伴」，本次北京车展出现不少全新应用场景，如高速公路上汽车自适应巡航精准控制车速，或是停车场内车辆自动停入车位，还有旅途中用智慧投影大灯看一场露天电影等。

小鹏汽车董事长何小鹏近日表示，「智慧汽车正成为AI（人工智慧）技术应用的重要阵地」。小鹏汽车AI天玑系统在此次车展全球首发，此系统可模仿使用者驾驶习惯、协助完成用车过程中指令需求等。

另，新能源汽车的充电、蓄电等绿能问题一直是各界讨论的焦点。不过，宁德时代本次在北京车展上发布一「无需充电」的电池新品，显示此新电池实现1,000公里续航，仅需10分钟即可补能600公里，这相当于从北京开至南京中途无需充电，新能源汽车的畅行半径大幅拓展。

在本届车展上，可以看到不少大陆海内外传统车企加快转向电动化，出现许多氢能、混合动力汽车的新品。这也代表不断突破的技术给予各界关于新能源汽车更多期待，绿色出行的可能性被大大延展。

此外，本届北京车展还显示出汽车产业更为聚合的状态。本届北京车展在零件展区，51%是新能源及智慧网联企业，超过三成是电子及系统企业，其他为零件及组件企业。

整车与零件企业关系正由垂直转向共生，「系统与零部件很可能来自不同企业」，汽车供应链合作模式正在重建。奇瑞控股集团董事长尹同跃称，要创造好车，就要做大合作共赢的「朋友圈」。