台北车站作为北市重要交通枢纽，每日都有大量国内旅客进出，不少街友以站体周边为家，引发市容观感疑虑。台北市社会局近年推动专用置物袋与放置区管理，上午7点至晚间7点几乎看不到杂乱行李，也无街友躺卧，每日定时巡视、每周一次清运，365天不间断，成效不错，就连桃园市也来取经。

社会局过往接获许多陈情，台北车站每日旅客进出数十万人次，站体四周大门却常见街友堆满私人家当，2016年便著手管理，启动「台北车站街友专案」，实施行李一人一袋为放置原则，提供黑色专用置物袋收纳，并与台北车站协商，白天统一放置在站体南侧，多数街友都能配合。

后来因部分街友囤放过多个人物品，影响旅客动线与环境管理，社会局2020年与台北车站协商，在南侧广场两处空间规画「街友友善专用置物袋放置区」。

同年，社会局考量防雨、置放区空间大小等现况，以每月3万多元向台铁租用2间行李房，并雇用3位街友派工，每日上午、晚间各2小时帮忙搬运，日薪900元，全年无休；同时规范上午7点至晚间7点，不得在站体周边躺卧和堆放行李。

台北车站目前列册街友258位，平均单日在站体周边露宿约190人。2016年迄今，社会局已发放近400个专用置物袋，仍有使用约140人，使用率73%，多数人都能配合。

社会局社会工作科长邱庆雄表示，不只台铁每2小时巡视站体周边，社会局与铁警、市警局、环保局等单位组成跨单位团队，每周一次日间清运，若于规定时间发现不明行李，就会暂时搬至台铁置放区，一周内无人领取即清走，也强调新制实施前一个月宣导期，避免街友反弹。

邱庆雄说，专案管理迄今8年成效佳，相较以往街友无限制堆行李来占位，如今站体周边白天环境整洁、旅客动线顺畅，行李房也有保全看顾，偷窃事件随之减少，盼借由管理方式，使社会对于街友露宿于此更多包容与接受。

民众杨先生认为，台北车站是台北市、甚至国家门面，即使社会局努力管理、环境再如何干净，街友在此露宿仍是观感不佳。

邱庆雄不讳言，北市67%街友来自外县市，透过向外推展管理经验，协助其他县市建置街友资源，希望减少北市负担，桃园市近年也借镜台北车站作法，在当地推动街友行李集中放置等管理。