美国电动车新创公司 Fisker 破产，Fisker 与鸿海（2317）的合作恐有变数，但国内大型法人机构认为，Fisker 破产对鸿海今、明年营运表现的影响极小，因此，维持买进的投资评等。

法人机构指出，Fisker 破产对鸿海营运影响极小，主因在于鸿海和 Fisker 为签下合作备忘录的合作模式，鸿海未对 Fisker 有股权或债权上的投资，因此 Fisker 破产，未对鸿海造成财务与资产上的损失。

其次，从订单角度来看，目前鸿海最大订单来源仍是与纳智捷合作生产的 Model C，预计今年第3季可以交付所有在手订单，全年出货量超过1万台，营收超过百亿；Model B 预计明年上半年量产；电动巴士目前产能不足以满足市场需求，桥头巴士工厂动土，预计明年第3季开始生产出货，初期规划每年500辆，2028年将扩增到1,000辆。鸿海规划之后将把 Model C 等车款的销售拓展到东南亚、美国、欧洲等市场。

再者，从客户数量角度来看，Fisker 只是鸿海在电动车市场的潜在客户之一，鸿海目前有实际订单并开始出货的客户是台湾的纳智捷与美国的 Monarch Tractor，鸿海与 Monarch 合作的是可自动驾驶的智能纯电农用曳引车 Monarch MK-V，另外鸿海可望在今年头半年签约两家新

的日本传统车厂客户，并可望在2025年签约一家新的美国电动车客户，且正在洽谈车用领域深度合作机会的厂商高达20~30家，因此鸿海在电动车市场的实际客户与潜在客户仍多。加上鸿海目前是全球最大 eCMMS 厂，且是生成式AI伺服器垂直与水平整合的全方面厂商，今、明年营运可望连年成长，且第第2季开始营运成长动能将转强，将有利鸿海评价表现。