台铁229次新自强号列车21日北上经花莲秀林乡时，因土石流覆盖轨道，造成列车出轨、9人受伤，行政院长卓荣泰昨视察时表示，已请交通部责令台铁重新彻底有效检测所有告警监测系统。台铁今表示，将于1个月内增设土石溢流告警系统及CCTV人工监控。

台湾省土木技师公会理事拱祥生直言，「告警系统」根本无法解决问题，台铁应建置人工边坡系统，并重新思考选线问题。

交通部长李孟谚今邀集台铁公司商会并给予重要工作指示，包含野溪疏濬整治、增设土石溢流告警系统+CCTV人工监控、宜花东地区铁路沿线检讨增设阻隔设施及告警系统、盘点提交26处告警系统位置图。

台铁表示，大清水溪疏濬整治部分，东区营运处将会同花莲工务段于明天、廿四日邀集花莲县政府及相关单位进行会勘，拟定改善对策及行动计划，加速进行溪床疏濬整治及强台固床护岸等。

工作内容包含上游林班地治理、公路局台9线路桥下方溪床疏濬、大清水溪铁路桥河岸堆积土石疏濬、桥台固床护岸、加设水位计等，并在1个月内优先完成大清水溪铁路桥河岸推机土石疏濬、桥台固床护岸改善、加设水位计等为任务目标。

宜花东区铁路路线，经过野溪、河川的铁路桥，针对桥下及上下游500公尺范围内溪床、河床土石淤积情形，邀集相关单位勘查，盘点评估有土石溢流桥面风险的铁路桥，全面加设水位计，并规划分工加速进行溪床、河床疏濬整治改善工作。

告警系统及CCTV人工监控部分，针对大清水溪铁路桥，经请花莲工务段与高科大张简老师团队合作，研发增设溪床土石溢流桥面的告警系统示范计划，并在1个月内，也就是7月22日前完成系统安装启用；另盘点评估大清水溪铁路桥及其他具土石溢流桥面风险的铁路桥。

台铁指出，在所属管理段，均增设CCTV摄影机，24小时人工监控现场画面，并制定SOP，若遇有发生土石溢流桥面情形，立即通报停止列车运行。

也会要求工务处加速盘点宜花东地区（包含平溪线）具落石及土石流高风险路段，规画增设阻隔设施及告警系统，研拟整体改善计划，循公建计划程序，陈报交通部及行政院尽速核定办理。

此外，也要求工务处于周一中午前完成提交26处告警系统位置图，含275支告警系统摄影机＋3支辅助摄影机，以及实体组隔安全防护设施的设置地点位置图。