台铁新自强号列车21日北上行经花莲秀林乡时，因挟带土石的泥流覆盖轨道，列车撞击后，造成9伤事故。为确保行车安全，交通部长李孟谚指示，做好野溪疏濬整治，今天各单位前往大清水溪会勘，初步决议先做好拦砂与疏通等；土木技师拱祥生则建议，应该要有统一的单位处置，才有整体规画。

今天花莲县政府、农业部林业署花莲分署、农村水保署花莲分署、公路局等相关单位，前往大清水溪会勘，拟定加速进行溪床疏濬整治及桥台固床护岸等工作，包括上游林班地治理、公路局台9线路桥下方溪床疏濬、桥台固床护岸等工作，并于1个月内优先完成大清水溪铁路桥河岸堆积土石疏濬及加设水位计等。

土木技师公会常务理事拱祥生表示，大清水溪桥跨越林地，是林业署管辖，而溪流是农村水保署负责，而在溪床紧急处置上还有可能牵扯到公路局，都分属不同单位。建议土石流潜势溪流，要有统一的单位处理，工程上设计图施工要一致，台铁公司不是溪流整治专家，各单位各做各的，没有人统整，一定效果不好，要做好整体规画。

拱祥生说，403地震后，大理岩的边坡很高又陡，人力难以上去，要整治中游与下游，要是再下大雨，至少不会再发生土石溢流，也要在大清水溪上中下游设置雨量站，土沙量也可用开拍的方式监测等。目前预定27日早上10时各单位会再前往现勘。

花莲县府农业处表示，铁路桥至公路桥这一段溪道，台铁公司会先紧急进场疏通整理，因野溪皆位在林班地范围，后续向林业署补办申请使用；公路桥以上河道，由林务署调查规画，并研议做拦砂等设施。为保护公路及铁路，野溪河道整体规画及治理，后续提交通部于中央跨部会协调平台讨论。

台铁公司花莲工务段长李建勋说，会议纪录整理好提交给上面，结论要统一由总公司发言，不过可以透露今天大家讨论都很愉快，对于整治有共识，也支持台铁的做法。