台北市道安会报今天公布「大安区大学里交通友善区计划」成果，交通局表示，经过规画设计，交通事故率下降22%、行人空间也增加690平方公尺，未来将有3个里响应参加。台北市长蒋万安裁示，日后不只是由里办公室提计划，市府也要观察易肇事路段、老人居多的区域主动著手试办。

交通局表示，大安区大学里有不少路段衔接主要干道及高架桥，因此会有许多汽机车为了避开红绿灯，改道穿梭于里内7、8公尺的小巷道，根据统计，近1年发生86件事故，普重机35.2%大宗。

为此，交通局与里长、里民等沟通达成共识，参照新加坡的银发区路段改善，事前民调中，有6成居民赞成作为交通宁静示范区，也有7成居民赞成巷弄要限速20公里。

交通局表示，在温州街52巷、新生南路三段54巷采路口缩小、入口意象让车进入社区时会有减速，包含设计成弯曲路段、组装减速丘，人行安全空间则包含调整路口停车格位、行人护栏等。

交通局指出，经过一段时间检视成果，事故件数下降22%、车辆明显降速、行人空间也增加690平方公尺；住户达到88.6%满意。未来，交通友善区计划朝向里办公室进行提案，市府来评估处理的方式，目前已有3个里将会试办。

对此，道安专家学者建议，减速丘能以更明显颜色区隔，并且让用路人在远处能知道这项设施，以及人行道围篱设计等。交通局表示，已有参照新加坡、日本、韩国经验，不过要在台湾落地生根会有地域的差异，会再参考。

蒋万安表示，事故率与同期相比有下降，显见出成果来，未来除了里办公室由下而上发起之外，也会从市府由上而下方式，观察易肇事路段、长者居多的地区进行改善。