新北市有超过5万4474台大型重机，新北市议员黄淑君今天质询指出，新北市29个行政区仅有7个区有规画大型重型停车格，全部117格根本无法满足使用需求，目前台北、桃园都在试办一般机车格停放重机，新北却毫无动作。交通局长钟鸣时表示，目前重机在交通法规的定义是「汽车」，当初中央协调北市试办停一班车格，结果出来若符合「我们就来办」，且应该全国一体适用。

黄淑君指出，新北市汽机车数量逐年提升，其中大型重型机车成长更是明显，其中550CC以上有2万2926台、550CC以下有3万1548台。

黄淑君说，大型重机只能停在汽车格，新北市目前在公办民营停车场有少许重机专用停车格，但新北市共有29个行政区，却只有7区有规画，总格位117格与车辆数字差异颇大，以板桥为例，大型重机专用车位只有12格，显然比例失衡。

黄淑君说，目前台北、桃园都在试办路边机车格式停重型机车，双北作为重型机车数量最多的县市，应该也要加入办理，才能彰显公平。

交通局长钟鸣时指出，目前大型重机在交通法规上的定义是「汽车」，是否要比照机车管理，应该要全国检讨。

新北市副市长刘和然答询时指出，目前路边只有台北在试办，这是中央协调的结果，新北市则是在路外如立体停车场等处设置专用车格，如果台北市试办后，中央要开放一般机车停车格停大型重机，新北当然也会办。

不过钟鸣时说，当初调查新北大型重机情况，只有3500台左右的大型机车适合停入一般机车格，是目前最大的问题，如果开放后，相关号志要如何标示，又该怎么停，重型机车是否要重新定位，要持续检讨。

长期为重机发声的台湾交通安全协会理事长陈宏益说，按照中央法令，车格宽度1.5公、长2.5公尺，其实重机都可以停进去，不能因为地方政府当初把机车格画小了，现在才在那边怪说车子太大。

陈宏益说，政府说机车车格长度画到2.5公尺长影响交通，但汽车车格长度就是2.5公尺，机车车格会影响通行，汽车难道就不会，这不是自相矛盾？台北市都已经愿意试办，新北市要不要做，他坦言还是市府的选择，但车格是公共财，政府应该考量公平性。

黄姓一般机车骑士说，现在一般机车格已经非常难找，重型机车还要加入抢车位行列，且要容纳这些车子，可能再度减少车格数，未来停车恐怕更难，「不能上了高速公路是汽车，下来又想当机车」。