不少大型重机团体争取开放行驶国道、机车团体争取开放行驶内侧车道。交通网红「通勤者之歌」、台湾机车路权促进会今号召30多辆汽车、近百人前往交通部陈抗，提出3大诉求，包括废止道安99条禁行机车条款、开放大型重机行驶国道、驾训制度改革，汰除不适任驾驶；并由交通部公共运输及监理司接下陈情书。

台湾机车路权促进会理事罗宜表示，在民进党即将连任就职的时间点，希望告诉新任交通部长，有一群车友很关注机车相关议题，包括尽快开放大型重机上国道；争取白牌机车路权，盼在法规上解套，开放机车行驶内侧进行机车路段，另希望松绑道安99条法规，机车不用强制两段式左转，搭配相关工程及教育，能让机车能更安全。

对于交通部先前针对诉求皆无正面回应，罗宜指出，针对交通部底下的公路局及高速公路局，后续都安排陈抗行动，在新政府上任5月20日前后，也都还会有其他活动。大家会认为这就是一群只会骑机车的用路人，但其实大家平常也都会开汽车，代表无论使用什么运具，可能也同时拥有其他运具，不该因为不同运具选择被法规歧视。

他也说，最近立法院通过5项微罪不检举记点，导致外侧车道很多违规停车，相对应的配套措施就是应该开放机车行驶内车道。目前机车骑在内侧车道还是会被检举，这对机车族很不公平，先前已多次提出质疑，交通部都没有正面回应。

针对交通部先前表示，开放大型重机上国道的安全性仍无法说服社会大众。罗宜表示，交通部一直以来都没有积极向社会说明，到底大型重机哪些数据不符合标准，过去高公局有做大型重机检核，但他们创造出很奇怪的数据指标，让社会大众敌视重机；其实过去大型重机在快速道路的事故率非常低，甚至远低于小客车，政府有义务去公布这些数据让民众知道。