车企盈利状况进一步恶化，行业开始激辩价格战是否健康、理性

资料图：王传福（左）、余承东（右）。图：视觉中国

　　【财新网】2023年全年和2024年前两个月，国内17家车企降价幅度在20%至30%之间，同时新产品搭载的技术还在不断升级，卷得越来越厉害——这是中国的特殊现象。6月6日，博世中国总裁徐大全在2024中国汽车重庆论坛上发布上述数据。

　　中国汽车市场价格战爆发于2023年初。新能源汽车财政补贴刚刚在2022年底全部退出，市场较为低迷，特斯拉出手争夺市场份额。当年1月，特斯拉（NASDAQ：TSLA）中国宣布大幅降价。比亚迪（002594.SZ）迅速接招，陆续推出全系列“冠军版”车型，价格整体下调，对其他车企形成压力，尤其是在汽车销量规模最大的入门级市场。