大陆汽车市场竞争激烈，「内卷」问题严重，引发各界高度关注。比亚迪董事长王传福近期在「2024中国汽车重庆论坛」对此表示看法称，所有的企业家都要拥抱参与「卷」，拥抱竞争，在竞争中脱颖而出，为国家做贡献，撑起中国品牌，打造世界级的品牌。在他看来，「卷」是一种竞争，是市场竞争的本质。

据第一财经，由于大陆汽车业「内卷」问题严重，引起多家车企高层发声，其中广汽集团董事长曾庆洪曾表示，产业不应当过度「内卷」，并呼吁应该要回归理性，企业的目的是盈利，为社会做贡献，但现在广汽也不得不裁员。

与此同时，华为常务董事、终端BG董事长、智慧汽车解决方案BU董事长余承东曾称，「现在智慧电动网联汽车中，全世界NO.1的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。」

然而，在大陆业界有「卷王」之称的比亚迪董事长王传福却指，在网路上看到关于「卷」的问题，卷价格、卷技术、卷规模、现在还卷流量，特别是卷老板的流量。「这些事情再过5年、10年回过头看是很有趣的。『卷』是一种竞争，是市场竞争的本质。」

王传福认为，所有的企业家都要拥抱参与「卷」，拥抱竞争，在竞争中脱颖而出，为国家做贡献，撑起中国品牌，打造世界级的品牌。「这也是自然法则。」他接著还提到新能源车的技术革命、技术主推动就是创新，用科技创新推动企业发展。

此前，王传福曾在比亚迪股东大会上说到，比亚迪不可能过度行销，也不可能透过庞大流量来谋求一时的发展。真正创造高端品牌还是靠产品力，产品力的核心要靠技术创新。「在比亚迪，技术为王，创新为本，核心就是研发人员。」不过，近日王传福提及，现阶段，垂直整合的方式明显在创新、效率、成本为比亚迪带来了优势，扩大规模经济。

王传福认为，当前处在产业变革期，这3年的时间可以让一家企业起飞，也可以让一家企业倒下。

另，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞谈及「物价战」时表示，过去两年，受补贴退坡、电池原料涨价等因素影响，包括比亚迪在内许多车企都曾上调售价，但现在情况已经发生变化，原材料价格大幅下降，使得降价成为可能。

基于此，他呼吁，「不要愚弄消费者，要对消费者好一点。」之前都涨过价，所以接下来在部分车型年度大改款的时候和新产品推出来时，要把价格下调考虑进去。

李云飞还指，每家公司「价格战」的规模不同，情况也不同，所以要量力而行。就如在一起打牌，量力而为，有人把牌打出来，「你觉得能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局」。他强调，「技术是根本，好的技术，透过好的产品和好的价格，最终才能赢得市场。」

此外，长安汽车董事长朱华荣、总裁王俊等人也认同当下产业的「内卷」。朱华荣称，业界内卷是「『良币驱逐劣币』的正常过程」，是促进产业快速回归良性竞争的最佳方式。王俊则表示，近年来汽车产业的「内卷」，促使中国汽车发展到了新高度和格局。